電源康明斯30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組40/50/60/70/80KW/90/100kw廠完全松開(kāi)與圖示次序反向進(jìn)行3擰緊到20Nm按圖示次序進(jìn)行4擰轉(zhuǎn)90°按圖示次序進(jìn)行，用油漆標(biāo)記缸蓋螺栓頭和缸蓋螺栓，5擰轉(zhuǎn)90°按圖示次序進(jìn)行，檢查缸蓋螺栓頭的油漆標(biāo)記和缸蓋螺栓的油漆標(biāo)記是否吻合。注意：1、旋轉(zhuǎn)角度剛好90°，如果少于90°，頂蓋螺栓會(huì)松開(kāi)，2、如果超過(guò)90°，拆卸頂蓋螺栓，從低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。濰柴柴油機(jī)曲軸飛輪總成由曲軸飛輪飛輪緊固螺栓曲軸正時(shí)齒輪曲軸皮帶輪啟動(dòng)抓等組成，曲軸采用球墨鑄鐵鑄造。有四個(gè)連接和五個(gè)主軸頸，軸頸表面經(jīng)過(guò)淬火處理或者氮化處理。以提高其耐磨性。曲軸前后端均采用骨架式橡膠油封。


一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡，也是引起機(jī)油消耗量增加的一個(gè)重要原因柴油機(jī)水泵機(jī)組密封處漏水的三種可能柴油機(jī)水泵機(jī)組密封處漏水的三種可能：一、機(jī)械密封處滲漏水的一種可能性是機(jī)械，有時(shí)，在檢修中用蓄電池做電源，用跳火花法檢查激磁線圈故障時(shí)。如不注意連接的極性。把蓄電池負(fù)極當(dāng)成搭鐵極。改變了激磁線圈的電流方向。從而使鐵芯剩磁方向改變了，由于剩磁方向的改變。則發(fā)電機(jī)電壓極性也隨之改變，這是應(yīng)當(dāng)注意的，一般的直流發(fā)電機(jī)整流子銅片間的云母片都低于銅片，這是因?yàn)殂~片比云母片磨損速度快，氣靠氣缸上的氣孔。排氣則利用氣缸蓋上的氣門(mén)。電預(yù)熱法。將電加熱器直接插入冷卻系內(nèi)進(jìn)行加熱,此法使用方便，適合在更低的環(huán)境溫度下使用。噴起動(dòng)液采用起動(dòng)液輔助起動(dòng)自燃式溫度越低的燃油，越容易著火，采用向進(jìn)氣管內(nèi)噴入自燃點(diǎn)低的起動(dòng)液，可提高柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性能，起動(dòng)液的主要成分是。注意冷起，4、厭?cǎi)R力輸出，所以它適用于道路的車(chē)輛和船只，雖然它提升轉(zhuǎn)數(shù)較慢，它不能算是真的問(wèn)題。其實(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)提升緩慢可以以減輕飛輪的重量、活塞的重量及曲軸的重量來(lái)解決柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，在柴油機(jī)汽缸內(nèi)。經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合。



排盡空氣后又能起動(dòng)，但運(yùn)行數(shù)分鐘后即自動(dòng)熄火。檢時(shí)，松動(dòng)的泵與泵座發(fā)生干磨，進(jìn)而出現(xiàn)間隙。時(shí)間越長(zhǎng)間隙越大，后將導(dǎo)致噴油泵安裝位置發(fā)生位移，噴油泵與傳動(dòng)軸不同心而使軸折斷。用適當(dāng)厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座間。消除間隙，裝復(fù)噴油泵時(shí)，應(yīng)先清理螺紋孔，然后將4個(gè)固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩。并檢查噴油泵軸與傳動(dòng)軸的同軸度，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)重新這一原則。若發(fā)動(dòng)機(jī)突然冒黑煙，_但運(yùn)行一段時(shí)間后故障自然消失。則多為燃油質(zhì)量較差所致，由于油中的雜質(zhì)堵塞噴油器致噴射質(zhì)量差。運(yùn)行一段時(shí)間后雜質(zhì)被高壓油沖掉，此種故障不用處理。若連續(xù)排黑煙。