對于外防腐層而言，其質(zhì)量的好壞將會對管線運營的使用壽命以及安全起著直接性的影響，這就要求我們要對高壓管線的檢測技術(shù)以及防腐技術(shù)進行不斷的提高和改進，以此來對安全等方面加以確保。相信在不遠(yuǎn)的將來我們的管道建設(shè)方面也會取得比較輝煌的成就。

在三層結(jié)構(gòu)中，熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層的主要作用是：形成連續(xù)的涂膜，與鋼管表面直接粘結(jié)，具有很好的耐化學(xué)腐蝕性和抗陰極剝離性能；與中間層膠粘劑的活性基團反應(yīng)形成化學(xué)粘結(jié)，保證整體防腐層在較高溫度下具有良好的粘結(jié)性。中間層通常為共聚物粘結(jié)劑，其主要成分是聚烯烴，目前廣泛采用的是乙烯基共聚物膠粘劑。共聚物膠粘劑的極性部分官能團與熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層的環(huán)氧基團可以反應(yīng)生成氫鍵或化學(xué)鍵，使中間層與底層形成良好的粘結(jié)；而非極性的乙烯部分與面層聚乙烯具有很好的親合作用，所以中間層與面層也具有很好的粘結(jié)性能。聚乙烯面層的主要作用是起機械保護與防腐作用，與傳統(tǒng)的二層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐層具有同樣的作用。三層結(jié)構(gòu)的聚乙烯(3pe)防腐涂層以其良好的抗腐蝕性、抗水氣滲透性以及力學(xué)性能等，在石油管道行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。這種防腐層鋼管管端容易由于腐蝕而出現(xiàn)的翹邊問題。

二是由于玻璃鱗片的多層平行與基體排列，使介質(zhì)擴散滲透的路線變得彎彎曲曲，延長了介質(zhì)滲透擴散至基體的時間。用于涂料中的玻璃鱗片具有魚鱗效應(yīng)：成千上萬的鱗片交錯排列，形成涂層內(nèi)復(fù)雜曲折的滲透擴散途徑，使得腐蝕介質(zhì)的擴散路線變得相當(dāng)曲折變曲，很難達(dá)到基材。

tpep防腐鋼管防腐結(jié)構(gòu)為：聚乙烯三層結(jié)構(gòu)防護層又稱三層pe/pp。是近幾年從引進的先進的外防腐技術(shù)。其結(jié)構(gòu)由以下三層組成：底層為熔結(jié)環(huán)氧，中間層為膠粘劑，面層為擠塑聚乙烯。三層pe防腐層，將環(huán)氧涂層的界面特性和耐化學(xué)特性，與擠壓聚乙烯防腐層的機械保護特性等優(yōu)點結(jié)合起來，從而顯著改善了各自的性能。據(jù)有關(guān)資料介紹，三層pe可使埋地管道的壽命達(dá)到50年。該防腐涂層在油氣長輸管道中應(yīng)用廣泛。

環(huán)氧樹脂涂料本身具有良好的附著力、抗化學(xué)品性和電絕緣性等優(yōu)良性能。加入玻璃鱗片進行優(yōu)良組合后，具有極優(yōu)良的抗介質(zhì)滲透性、優(yōu)良的耐磨損性、硬化時收縮率小，熱膨脹系數(shù)小、襯里下基體溫表粘結(jié)性好，耐溫驟變性好、施工方便，可采用噴、滾刷和抹等工藝，修補容易。

管子裝卸應(yīng)使用不損傷管口的專用吊具，彎管應(yīng)采取吊管帶裝卸，不得損傷防腐層。所有施工機具和設(shè)備在行車、吊裝、裝卸過程中，其任何部位與架空電力線路的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。裝車前，應(yīng)核對管子的防腐等級、材質(zhì)、壁厚，不宜將不同防腐等級、材質(zhì)、壁厚的管子混裝。管子的運輸應(yīng)符合交通部門的有關(guān)規(guī)定。拖車與駕駛室之間應(yīng)設(shè)置止推擋板，立柱應(yīng)牢固. 運輸防腐管時，應(yīng)捆扎牢固，應(yīng)對防腐層采取保護措施（用柔性捆扎繩兩端捆扎）。防腐管與車架或立柱之間、防腐管之問、防腐管與捆扎繩之間應(yīng)設(shè)置橡皮板或其他軟質(zhì)材料村墊。捆扎繩外應(yīng)套橡膠管或其他軟質(zhì)管套。彎管運輸應(yīng)采取特殊的措施（使用軟性隔墊，避免相互碰撞磨損防腐底漆）。