汽車檢測線的側(cè)滑檢測臺

側(cè)滑檢測臺是用來定量檢測汽車側(cè)滑量大小的設(shè)備。由于汽車前輪定位不一定匹配，所以需要測出車輪左右方向的偏移量。側(cè)滑值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動態(tài)綜合參數(shù)，直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性，同時影響汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)及輪胎抗磨損的能力。摩托車檢測線，顧名思義就是對摩托車，機動車的檢測線，摩托車檢測線全線采用嵌入式工業(yè)模塊，進口板卡、16位AD及速數(shù)通訊技術(shù)，測試精度高，重復(fù)性好，維修方便。目前的國家標準是側(cè)滑值不大于5m/km。整套檢測線設(shè)備由計算機控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機打印輸出。

檢測線用電管理制度

1、安裝電器設(shè)備，須有電工人員進行，帶電者不準操作。

2、室內(nèi)外不準私拉亂接電源，職需要經(jīng)批準后由電工操作。

3、檢測線室內(nèi)外一切電源要有專人負責。

4、電燈泡和電閘下不準存放可燃物，不準用紙做燈罩或用布包燈泡。

5、配電盤和電閘須有安全裝置（室外要防雨設(shè)備）配電盤的盤面要用耐火材料或鋪設(shè)鐵皮。

機動車檢測線的二次儀表的意義

機動車檢測線中的各檢測設(shè)備，作為一臺i獨立、完整、可脫離聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，能依靠手動操作完成相應(yīng)項目檢測的計量設(shè)備，應(yīng)該配備有二次儀表。但在自動微機聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)中，有無二次儀表對檢測結(jié)果的準確性無直接影響，檢測結(jié)果的最終數(shù)據(jù)是聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的主控微機顯示與打印的數(shù)據(jù)量值傳遞與控制時，檢定最終數(shù)據(jù)的準確性便可。當系統(tǒng)提示牌提示“按喇叭3秒“時，進行按喇叭操作，持續(xù)3秒后停止，此過程期間取最1大值為聲級數(shù)據(jù)。檢測結(jié)果最終數(shù)據(jù)的報表生成和打印是經(jīng)主控計算機的管理軟件來完成的，配備二次儀表一個意義在于將報表數(shù)據(jù)與二次儀表顯示的數(shù)據(jù)進行比對，以保證數(shù)據(jù)的真實有效性。