汽車檢測線布置的一般原則問題

1、不管工位數(shù)目和排列順序如何，安檢線一般都布置成直線通道式，有利于流水作業(yè)。

2、要提高檢測效率，各工位需要的檢測時間應(yīng)該比較均衡。比如四個工位的檢測線，如果第③個工位的幾個檢測項目特別費時間，那就會出現(xiàn)第①、②工位的車輛長期等待，而第四個工位長期空閑的局面。

3、還要考慮車間的工作環(huán)境。檢測廢氣、煙度和校驗車速表時都要排放廢氣，測車速表時噪聲還比較大。所以最1好不要把這些項目安排在檢測線大廳的中間。

檢測站一般來講，需要使用檢測設(shè)備對車輛進行檢測，檢測時根據(jù)交通管理部門的標(biāo)準(zhǔn)要求和法律法規(guī)來對來檢車輛進行排查與維護，這類機動車檢測線一般會在主檢測線上設(shè)置以下設(shè)備：

1、油量消耗測量儀：測試車輛百公里油量消耗數(shù)值。

2、車輛底部測試機：檢測汽車運行輸出功率、側(cè)滑距離等。

3、發(fā)動機檢測儀：勘察發(fā)動機實時情況。

4、環(huán)保汽車檢測線多數(shù)應(yīng)裝備環(huán)保測功機、廢氣分析儀等。

檢測線設(shè)備的防雷措施：

1、接閃裝置：就是我們常說的避雷針、避雷帶、避雷線或避雷網(wǎng)，接閃就是讓在一定程度范圍內(nèi)出現(xiàn)的閃電放電。

2、防雷電感應(yīng)：為了防止靜電感應(yīng)產(chǎn)生的高壓，應(yīng)將建筑物的鎦金屬設(shè)備、金屬管道、結(jié)構(gòu)鋼筋等予以接地。

3、等電位連接：為了徹1底消除雷電引起的毀壞性的電位差，就特別需要實行等電位連接，電源線、信號線、金屬管道等都要通過過壓保護器進行等電位連接，各個內(nèi)層保護區(qū)的界面處同樣要依此進行局部等電位連接，并最后與等電位連接母排相連。