碎石化前的準備及質(zhì)量控制

1、在碎石化之前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料；

2、破碎前，結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱蔽構造物，如：暗涵、地下管線等的情況進行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。通常，構造物埋深在1m以上的不會由于破碎帶來損壞，不滿足以上條件的，可以降低錘頭高度對水泥路面進行打裂，或采用監(jiān)理工程師認為可行的其他方案。

3、基層調(diào)查，確定錘擊功及粒徑大小。對于損害嚴重的水泥混凝土路面必須判斷基層狀態(tài)，可以通過開挖、取芯、回彈模量試驗等方式進行。當破碎程度嚴重時，模量越小，其承受荷載的能力就越小，引起反射裂縫的機會就越?。幌喾茨Ａ吭酱?，其承受荷載的能力就越大，引起反射裂縫的機會就會越大。因此，控制粒徑大小是碎石化技術控制的關鍵。與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據(jù)實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設計線的高程破碎到監(jiān)理指定的位置。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度HMA罩面的程度。

4、由于碎石化后的路面在沒有攤鋪瀝青混凝土面層之前不允許開放交通，所以對交通管制的要求比較嚴格，建議在條件允許時一次性全封閉施工段落，若條件不允許，應至少實行半封閉施工。

施工控制

碎石化施工主要工藝流程如下：

交通管制→換板→結構物調(diào)查→試破碎→試坑檢查→確定破碎工藝→Z型壓路機壓實→找平→光輪壓路機壓實→基層施工