重慶征蓬建筑裝飾工程有限公司主營：路錐，護(hù)角，告示牌

道路劃線時平曲線之間的連接原則

(1)平面線形應(yīng)當(dāng)是連續(xù)、平順的，線形應(yīng)力求與自然地形一致。當(dāng)?shù)缆仿肪€不受地形地物的限制時，一般均應(yīng)采用直線形線。

(2)無論是從地形、地物的要求，還是從司機(jī)、乘客的心理來說.直線段并不是長度越長越好，直線段的長度應(yīng)根據(jù)前述直線進(jìn)行限制，長直線下坡盡頭的平曲線半徑應(yīng)大于或等于不設(shè)超高的小半徑，在難以實(shí)施地段，應(yīng)采取防護(hù)措施。

(3)避免使用連續(xù)急彎的線形。在些受地形條件限制的地區(qū)，為了使連續(xù)的反向曲線設(shè)計(jì)得更為合理，可以在曲線之問捕人足夠長的直線，或者設(shè)置較長的同旋曲線以改善線形。

(4)在轉(zhuǎn)彎很急的路段不設(shè)置復(fù)曲線，應(yīng)盡量將復(fù)曲線合成同半徑的單曲線，以避免兩個小半徑的反向曲線直接銜接.并注意曲線線形的連續(xù)性。

(5)緊接大中橋和長度為50m以上隧道兩端的平面線形應(yīng)與橋隧相協(xié)調(diào)。其兩端的小直線長度應(yīng)滿足相關(guān)要求。

應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)控制點(diǎn)，擬建路線的一步。道路劃線進(jìn)行勘察和測量，選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價低廉、后遺病害少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用效益大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應(yīng)進(jìn)行比選，以便從中選定優(yōu)方案。應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，各項(xiàng)新建或改建工程的設(shè)計(jì)。重視久遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損益分析來進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路等級一旦確定，則線形幾何規(guī)范也隨之確定。

尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的又如路基路面工程往往占造價比重大，但可以從低級過渡到，分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，都必需充分考慮前期工程能為后期利用，而不致廢棄，造成浪費(fèi)。此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高，行車消耗費(fèi)用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據(jù)較長時間，從造價、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用，特別是行車消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析，選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。

小區(qū)商城停車場劃線設(shè)計(jì)要考慮的因素有哪些？

停車場劃線是有關(guān)于停車秩序與安全的問題，因此這是十分重要的。并不能胡亂設(shè)計(jì)劃線，要根據(jù)每個停車場的實(shí)際環(huán)境來考慮。來實(shí)現(xiàn)車輛的疏通，停車安放秩序問題，便于管理控制，提益。

下面是停車場劃線設(shè)計(jì)的時候需要考慮的問題

1.安全性作為一個停車場，車輛往返和停放頻繁，行車和停放的安全尤為重要。在停車場劃線的墻角面或凸面，加裝反光護(hù)墻角；在下坡和拐彎處，加裝減速帶和凸鏡；在風(fēng)機(jī)、消防柜等設(shè)備處，加裝反光防護(hù)柱；在停車位上，加裝安全防撞欄，這樣，停車場的安全系數(shù)就大大提高。