機(jī)動車檢測線的二次儀表

無論是集中式聯(lián)網(wǎng)或分布式聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備部分按是否配置二次儀表，可劃分為2種情況：（1）各設(shè)備均有二次儀表（稱重與制動常合用儀表），且脫離聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各設(shè)備能通過手工操作獨(dú)立完成單項檢測作用，該模式各設(shè)備帶二次儀表，符合國家質(zhì)監(jiān)局要求。（2）稱重、制動、車速表、側(cè)滑檢驗臺無儀表，直接由集中式主控微機(jī)控制與采集信號，該模式部分設(shè)備不帶二次儀表，不符合質(zhì)檢總局要求?？梢?，機(jī)動車各檢測設(shè)備必須按規(guī)定和要求配置二次儀表。整套檢測線設(shè)備由計算機(jī)控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機(jī)打印輸出。

機(jī)動車檢測線的常見測試項目

軸重檢測：按照指示屏提示，現(xiàn)場工作人員把車輛緩緩開到軸重臺上，待停止等待燈提示后，繼續(xù)前進(jìn)將后輪開到軸重臺上，按順序進(jìn)行。

聲級檢測：車輛在檢測之前應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，變速器檔位歸空，發(fā)動機(jī)處于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速狀態(tài)，聲級計應(yīng)置于“A”。當(dāng)系統(tǒng)提示牌提示“按喇叭3秒“時，進(jìn)行按喇叭操作，持續(xù)3秒后停止，此過程期間取最1大值為聲級數(shù)據(jù)。

機(jī)動車檢測線的技術(shù)要求

開著車上機(jī)動車檢測線，看似難度不大，但其實(shí)也是個技術(shù)活，一般來說，轎車的檢測線根據(jù)檢測制動力方式的不同，分為滾筒和平板，無論是將車輪準(zhǔn)確的卡進(jìn)滾筒還是在平板上測試急剎，都需要一定的工作經(jīng)驗才能順利完成。

除了技術(shù)方面和經(jīng)驗方面的問題，為了保證檢測過程中絕1對的安全，檢測站肯定不會讓車主自己駕車上線，如果自己上線刮到車甚至因操作不當(dāng)受傷，此時你不能夠完全對自己的行為負(fù)責(zé)，檢測站也需要承擔(dān)一定的責(zé)任，因此，車主想要自己駕駛車輛檢測是不可能的。五、機(jī)動車檢測線，安裝控制溫升的感應(yīng)鏈接裝置，機(jī)動車檢測線內(nèi)應(yīng)提供冷卻水源。