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橋梁鋼板的介紹

橋梁鋼板是制造橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號(hào)末尾標(biāo)有q（橋）字。

中文名：橋梁鋼板

作    用：制造橋梁結(jié)構(gòu)件 

應(yīng)用領(lǐng)域：公路橋及鐵路橋梁 

構(gòu)    成：碳素鋼和低合金鋼

橋梁鋼板是制造橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號(hào)末尾標(biāo)有q（橋）字。

橋梁建筑用碳素鋼有用于鉚接橋梁結(jié)構(gòu)的A3q和用于焊接橋梁結(jié)構(gòu)的16q；橋梁結(jié)構(gòu)用低合金鋼有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。橋梁鋼板的厚度為4.5~50毫米。

應(yīng)用領(lǐng)域：

用于制作鉚接及栓焊結(jié)構(gòu)的公路橋及鐵路橋梁包括跨海大橋等。

國(guó)外橋梁鋼板的發(fā)展

1 橋梁鋼板在美國(guó)的應(yīng)用

橋梁鋼板在美國(guó)的應(yīng)用級(jí)別跨度較大,基本上分250 MPa、345 MPa、485 MPa和690 MPa等4個(gè)屈服強(qiáng)度級(jí)別,其中345 MPa和485 MPa屈服強(qiáng)度級(jí)別的產(chǎn)品執(zhí)行ASTM A709鋼標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用普遍。

美國(guó)橋梁鋼板樹(shù)立的一個(gè)顯著特性是大量運(yùn)用耐候鋼板,ASTM A709標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁鋼板耐候性的表示方法、指標(biāo)、成分范圍等均作出細(xì)致規(guī)則。從耐候鋼板多年的理論工程應(yīng)用看,其運(yùn)用性能良好,銹蝕率較普通鋼板明顯降落,橋梁的維護(hù)本錢也大大降低。

2 橋梁鋼板在日本的應(yīng)用

日本橋梁鋼板的展開(kāi)在世界上處于搶先位置,其顯著特性就是大量運(yùn)用高強(qiáng)度級(jí)別鋼板。早在20世紀(jì)50年代,日本就開(kāi)端在橋梁上運(yùn)用屈服強(qiáng)度500 MP的鋼板,在60年代,屈服強(qiáng)度600 MPa和700 MP鋼板在橋梁上完成工程應(yīng)用。在展開(kāi)初期,由于橋梁鋼板焊接性能較差,焊接本錢較高,日本的鋼廠和研討機(jī)構(gòu)開(kāi)端努力于低焊接裂紋敏理性鋼種的開(kāi)發(fā),使橋梁鋼板的水平抵達(dá)一個(gè)新的高度。如NKK公司開(kāi)發(fā)的SM570鋼板,采用低Pcm設(shè)計(jì),可滿足常溫焊接無(wú)裂紋,其厚度可到100 mm;目前曾經(jīng)得到大量運(yùn)用的BHS500和BHS700鋼板,采用TMCP工藝消費(fèi),分別可以抵達(dá)不預(yù)熱和預(yù)熱50℃的水平。

3 橋梁鋼板在歐洲的應(yīng)用

歐洲橋梁鋼板運(yùn)用的屈服強(qiáng)度級(jí)別為460~550 MPa,355~420 MPa屈服強(qiáng)度級(jí)別得到更為普遍的運(yùn)用。歐洲橋梁鋼板沿用結(jié)構(gòu)用鋼的通用標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)較為激進(jìn),因此其展開(kāi)速度相對(duì)緩慢。目前歐洲正努力于鋼設(shè)計(jì)準(zhǔn)繩的編制,并將其歸入的歐洲規(guī)范體系當(dāng)中。

橋梁鋼板企業(yè)發(fā)展理念

在公司發(fā)展的進(jìn)程中，我們始終信守“以質(zhì)量求信譽(yù)、以實(shí)力爭(zhēng)市場(chǎng)、以誠(chéng)實(shí)創(chuàng)效益”的企業(yè)準(zhǔn)則，堅(jiān)持“、以技奪優(yōu)、以質(zhì)取勝”的企業(yè)宗旨，不斷追求技術(shù)創(chuàng)新，以鑄造精品工程為己任，成績(jī);

“勵(lì)精圖治、志在千里”，我公司將秉承“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)”的企業(yè)精神，本著服務(wù)社會(huì)，完善自我的理念，為市政建設(shè)事業(yè)作新貢獻(xiàn)，創(chuàng)新業(yè)績(jī)。