汽車四合一檢測(cè)線的優(yōu)勢(shì)

達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件》、GA468-2004《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》、JT/T478-2002《汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》；系統(tǒng)配有多種聯(lián)機(jī)接口，可方便與燈光儀、尾氣、煙度、踏板力、速度臺(tái)等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)使用； 此外，四合一汽車檢測(cè)線還能夠控制系統(tǒng)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)控制，全自動(dòng)程序檢測(cè)，LED顯示屏操作提示顯示檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)完畢自動(dòng)打印檢測(cè)結(jié)果。

汽車檢測(cè)線定量限的測(cè)算

1、直觀法，觀評(píng)價(jià)可以用于非儀器分析方法，也可用于儀器分析方法；

2、通過對(duì)汽車檢測(cè)線一系列含有已知濃度被測(cè)物的試樣進(jìn)行分析，在準(zhǔn)確度和精密度都符合要求的情況下，來確定被測(cè)物能被定量的最1小量；

3、用于能顯示基線噪音的分析方法，即把已知低濃度試樣測(cè)出的信號(hào)與噪聲信號(hào)進(jìn)行比較，計(jì)算出可檢出的最1低濃度或量。一般可信噪比為10：1。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線的發(fā)展趨勢(shì)

1、檢測(cè)線測(cè)試項(xiàng)目系統(tǒng)化由只能測(cè)試單一參數(shù)或少量參數(shù)向能夠測(cè)試整個(gè)系統(tǒng)的全部工作參數(shù)發(fā)展。即從簡(jiǎn)單測(cè)試儀表逐步向系統(tǒng)分析儀器發(fā)展。

2、測(cè)試功能雙向化從被測(cè)對(duì)象被動(dòng)接受檢測(cè)，向被從被測(cè)對(duì)象被動(dòng)接受檢測(cè)，測(cè)對(duì)象主動(dòng)與測(cè)試儀器交換信息發(fā)展。即從被動(dòng)單向測(cè)試儀器逐發(fā)展。

4、結(jié)果分析智能化測(cè)試結(jié)果從由人工分析向電腦自動(dòng)分析發(fā)展，即從無分析系統(tǒng)儀器逐步向含有專家系統(tǒng)的智能化自動(dòng)分析儀器發(fā)展。