汽車檢測線定量限的測算

1、直觀法，觀評價可以用于非儀器分析方法，也可用于儀器分析方法；

2、通過對汽車檢測線一系列含有已知濃度被測物的試樣進行分析，在準確度和精密度都符合要求的情況下，來確定被測物能被定量的最1小量；

3、用于能顯示基線噪音的分析方法，即把已知低濃度試樣測出的信號與噪聲信號進行比較，計算出可檢出的最1低濃度或量。一般可信噪比為10：1。

汽車檢測線中常用的勘察漏油方法

一、肉眼觀察，手觸摸：在很多線路管的對接處，是機動車最1容易發(fā)生漏油的區(qū)域。針對這些區(qū)域多可采用直接肉眼觀察配合手摸的方法，如果能看到或者摸到明顯油污堆積，那基本可以判定此處發(fā)生漏油了。

二、電子探頭檢漏法：內(nèi)部無法直觀觀測的區(qū)域可以采用專業(yè)電子探頭進行勘察檢測，當(dāng)電子探頭發(fā)出警報時，那這個位置基本上就可以確定是有漏油的狀況發(fā)生了。

三、肥皂水測試法：其方法就是將肥皂水涂抹在易漏油位置，觀測是否發(fā)生冒泡泡的情況，如有這種現(xiàn)象，就證明這里漏油了。

機動車檢測線檢測出的制停系統(tǒng)不良故障的處理方法

摩擦片對接不牢，閘瓦受損變形或制停度達到0.5mm往上，導(dǎo)致磨擦襯片與制停系統(tǒng)鼓接觸不良，制停系統(tǒng)磨擦阻力下降。機動車檢測線如有此現(xiàn)象，應(yīng)及時校準修復(fù)。1制動系統(tǒng)液體管中灌注空氣后會導(dǎo)致制停系統(tǒng)遲緩，因為氣體具有壓縮性，因而在制停系統(tǒng)時導(dǎo)致力阻力下降。解決方法為加注制動液。