車輛檢測(cè)線檢測(cè)時(shí)要注意的問(wèn)題

嚴(yán)格執(zhí)i法：要明確檢測(cè)機(jī)構(gòu)的責(zé)、權(quán)、利，檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)被檢測(cè)車輛的檢測(cè)質(zhì)量要負(fù)完全責(zé)任，明確對(duì)不按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，確保其設(shè)置科學(xué)、布局合理，有效提高其檢驗(yàn)?zāi)芰退?，為機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)市場(chǎng)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好環(huán)境。電動(dòng)車檢測(cè)線定量限有基于工作曲線的斜率和響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)偏差進(jìn)行計(jì)算的方法等，無(wú)論用何種方法，均應(yīng)用一定數(shù)量的試樣，其濃度為近于或等于定量限。

科技監(jiān)管：把科技手段引入監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)線與監(jiān)管部門微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享，既可有效防止機(jī)動(dòng)車不上線檢驗(yàn)和隨意修改檢測(cè)數(shù)據(jù)等弄虛作假現(xiàn)象的發(fā)生，又可簡(jiǎn)化機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)和發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志程序，方便用戶。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線的二次儀表

無(wú)論是集中式聯(lián)網(wǎng)或分布式聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備部分按是否配置二次儀表，可劃分為2種情況：（1）各設(shè)備均有二次儀表（稱重與制動(dòng)常合用儀表），且脫離聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各設(shè)備能通過(guò)手工操作獨(dú)立完成單項(xiàng)檢測(cè)作用，該模式各設(shè)備帶二次儀表，符合國(guó)家質(zhì)監(jiān)局要求。（2）稱重、制動(dòng)、車速表、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)無(wú)儀表，直接由集中式主控微機(jī)控制與采集信號(hào)，該模式部分設(shè)備不帶二次儀表，不符合質(zhì)檢總局要求。3、開冷氣睡覺(jué)或長(zhǎng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳?？梢?jiàn)，機(jī)動(dòng)車各檢測(cè)設(shè)備必須按規(guī)定和要求配置二次儀表。

汽車檢測(cè)線對(duì)車輛絕緣線電阻的測(cè)定

電纜的絕緣好壞，是車輛性能的重要指標(biāo)，使用汽車檢測(cè)線測(cè)定其絕緣電阻，可了解所用材料的品質(zhì)。

1、試樣應(yīng)浸在預(yù)先加熱到規(guī)定溫度的水中，其兩端應(yīng)露出水面約0.25米。

2、在汽車檢測(cè)線的絕緣線標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的絕緣電阻值是根據(jù)絕緣電阻的體積電阻率為1×108Ω·m計(jì)算的。使用汽車檢測(cè)線測(cè)定車輛絕緣線的電阻，可以發(fā)現(xiàn)車輛的結(jié)構(gòu)和工藝缺陷，進(jìn)而保證車輛的行駛安全性。