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除鐵器

傳統(tǒng)油冷式電磁除鐵器存在的問(wèn)題

除鐵器無(wú)法確保磁系箱體的焊接密封性密封是油冷式電磁除鐵器的要害工藝, 因?yàn)闊o(wú)法確保磁系箱體的焊接密封性, 在使用過(guò)程中存在滲漏油的狀況。油冷式電磁除鐵器如有滲漏油狀況,磁系的冷卻就會(huì)受到影響, 進(jìn)而磁系溫度逐漸升高,嚴(yán)重者可導(dǎo)致線圈焚毀。

除鐵器線圈的溫升高

熱態(tài)下的吸力是斷定電磁除鐵器功能好壞的主要目標(biāo), 而熱態(tài)下的吸力首要受除鐵器溫升的影響。自然冷卻式的油冷式電磁除鐵器散熱功率較逼迫式的低, 故線圈溫升高, 熱態(tài)下的吸力差, 除鐵作用也就差。

油冷除鐵器冷卻介質(zhì)變壓器油劣化速度快

大氣中的濕氣進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部, 在除鐵器內(nèi)部變壓器油與鋼板觸摸會(huì)加速變壓器油的許多化學(xué)反應(yīng), 除鐵器使變壓器油劣化加速。別的變壓器油絕大多數(shù)的化學(xué)反應(yīng)與溫度有關(guān), 而除鐵器變壓器油與氧發(fā)作化學(xué)反應(yīng)的速度取決于除鐵器的運(yùn)轉(zhuǎn)工作溫度( 即油溫) ,一般溫度從60～70 ℃起, 每添加10 ℃, 變壓器油的氧化速度添加1 倍。

除鐵器

除鐵器

港口輸送物料潔凈用高梯度除鐵器的工作原理

港口輸送物料潔凈用高梯度除鐵器的設(shè)計(jì)原理是：閉合載流線圈能夠發(fā)生磁場(chǎng)。工作時(shí)，利用控制柜為其供電以及供給電氣保護(hù)。除鐵器勵(lì)磁線圈通電后產(chǎn)生高梯度和高場(chǎng)強(qiáng)的磁場(chǎng)，除鐵器上的電機(jī)通電后帶動(dòng)鎧裝卸鐵皮帶滾動(dòng)，勵(lì)磁發(fā)動(dòng)后起冷卻散熱效果的油泵電機(jī)和風(fēng)機(jī)也同時(shí)發(fā)動(dòng)。當(dāng)輸送帶上的物料中有鐵件時(shí)高磁場(chǎng)將鐵件吸起，并經(jīng)過(guò)滾動(dòng)的鎧裝卸鐵皮帶將鐵件向皮帶后方推進(jìn)直至掉落到接鐵車內(nèi)。除鐵器控制柜能夠適時(shí)起到超溫報(bào)警、皮帶跑偏報(bào)警、缺油報(bào)警等效果。

除鐵器主體

（1） 除鐵器勵(lì)磁部分是除鐵器的核心部件，它是發(fā)生磁場(chǎng)的源泉。勵(lì)磁部分包括主磁系和輔佐磁系：主磁系主要由勵(lì)磁線圈和鐵芯組成，經(jīng)過(guò)電氣控制柜輸出直流電壓加在勵(lì)磁線圈兩頭，發(fā)生直流電流，進(jìn)而發(fā)生磁場(chǎng)。

（2）除鐵器棄鐵系統(tǒng)由鎧裝皮帶、皮帶驅(qū)動(dòng)滾筒及減速電機(jī)組成。由勵(lì)磁部分吸起的鐵件被滾動(dòng)的鎧裝卸鐵皮帶向皮帶后方推進(jìn)直

至掉落到接鐵車內(nèi)。

（3） 冷卻油循環(huán)設(shè)備部分主要由油泵、油枕和油位計(jì)組成；采用外循環(huán)逼迫冷卻系統(tǒng)，有壓引油循環(huán)程序，削減設(shè)備的漏油毛病點(diǎn)。

共同的內(nèi)循環(huán)油路結(jié)構(gòu)，將電磁線圈徹底浸入到冷卻油中，進(jìn)出油口內(nèi)置，提高散熱作用。除鐵器選用外循環(huán)逼迫冷卻系統(tǒng)，使整個(gè)設(shè)備溫升堅(jiān)持在40°左右，延伸設(shè)備絕緣使用壽命。

除鐵器電機(jī)選用立式裝置，削減設(shè)備啟動(dòng)時(shí)電機(jī)的反作用力對(duì)設(shè)備的沖擊。風(fēng)冷散熱器有定期反向自動(dòng)清灰功能。母帶選用抗拉伸帶體，工作面還添加有耐磨膠板。提高皮帶使用壽命。

除鐵器選用SEW減速電機(jī)，提高傳動(dòng)功率，輸出穩(wěn)定，削減維護(hù)本錢。削減設(shè)備的漏油故障點(diǎn)，選用封閉結(jié)構(gòu)，維護(hù)方便。

港口運(yùn)送物料潔凈用除鐵器的應(yīng)用及遠(yuǎn)景

跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，我國(guó)鋼鐵、電力、煤炭等職業(yè)也得到了日新月異的開(kāi)展，需要的原料更多，一起對(duì)原材料的質(zhì)量也提出了更高的要求，去除鐵磁性雜質(zhì)的任務(wù)也越來(lái)越艱巨。我國(guó)港口職業(yè)貨品吞吐量由新中國(guó)建立初期1000萬(wàn)t增長(zhǎng)到2013年的106億t，貨品吞吐量超過(guò)億噸的港口達(dá)到30余個(gè)，接連10年堅(jiān)持國(guó)際。我國(guó)港口集裝箱吞吐量同樣堅(jiān)持接連10年國(guó)際，我國(guó)已構(gòu)成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局。在各大輸煤港口碼頭、電力、冶金、煤炭、建材、礦山、糧食、化工等職業(yè)需求量逐漸增多。