電動(dòng)車(chē)如果是壞了，是可以通過(guò)檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)的。電動(dòng)車(chē)有以下三地方有霍爾（壞了一般直接換霍爾，霍爾是沒(méi)辦法修的，），霍爾分別有3根電線，您用萬(wàn)用表測(cè)試除去電源正（一般正為紅線）的另外兩根是否有電壓輸出（開(kāi)關(guān)的如果是好的就兩的值：接近0V或5V左右；線性的輸出0.8-4.2V連續(xù)值），無(wú)輸出或其它就壞了。解決方法：1、速度傳感器與主滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，檢查軟軸或聯(lián)軸器的螺栓是否可靠鎖緊、。當(dāng)然在電動(dòng)車(chē)檢測(cè)線上測(cè)試時(shí)要?jiǎng)x車(chē)和放開(kāi)兩的動(dòng)作，轉(zhuǎn)把和電機(jī)要讓它手動(dòng)轉(zhuǎn)起來(lái)。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的二次儀表的意義

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線中的各檢測(cè)設(shè)備，作為一臺(tái)i獨(dú)立、完整、可脫離聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，能依靠手動(dòng)操作完成相應(yīng)項(xiàng)目檢測(cè)的計(jì)量設(shè)備，應(yīng)該配備有二次儀表。但在自動(dòng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)中，有無(wú)二次儀表對(duì)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)直接影響，檢測(cè)結(jié)果的最終數(shù)據(jù)是聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的主控微機(jī)顯示與打印的數(shù)據(jù)量值傳遞與控制時(shí)，檢定最終數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性便可。下面介紹它的主要功能：1、可全自動(dòng)完成全檢項(xiàng)目或任意選檢項(xiàng)目，大尺寸數(shù)碼顯示或CRT顯示（可選配LED顯示屏）。檢測(cè)結(jié)果最終數(shù)據(jù)的報(bào)表生成和打印是經(jīng)主控計(jì)算機(jī)的管理軟件來(lái)完成的，配備二次儀表一個(gè)意義在于將報(bào)表數(shù)據(jù)與二次儀表顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)有效性。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的二次儀表

無(wú)論是集中式聯(lián)網(wǎng)或分布式聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備部分按是否配置二次儀表，可劃分為2種情況：（1）各設(shè)備均有二次儀表（稱重與制動(dòng)常合用儀表），且脫離聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各設(shè)備能通過(guò)手工操作獨(dú)立完成單項(xiàng)檢測(cè)作用，該模式各設(shè)備帶二次儀表，符合國(guó)家質(zhì)監(jiān)局要求。（2）稱重、制動(dòng)、車(chē)速表、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)無(wú)儀表，直接由集中式主控微機(jī)控制與采集信號(hào)，該模式部分設(shè)備不帶二次儀表，不符合質(zhì)檢總局要求。車(chē)速檢測(cè)臺(tái)開(kāi)始加速滾動(dòng)，測(cè)試員控制好車(chē)輪方向，并實(shí)時(shí)注意車(chē)速表指示值，當(dāng)車(chē)速達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，配合人員將車(chē)速臺(tái)慢慢減速，車(chē)速檢測(cè)完畢?？梢?jiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)各檢測(cè)設(shè)備必須按規(guī)定和要求配置二次儀表。