我國煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴(yán)重。我公司生產(chǎn)的各種煤倉襯板具有極其優(yōu)益的性能：耐磨、耐腐蝕、耐沖擊（使用壽命久）、阻燃耐高溫（更安全）、自潤滑、吸水率低（不堵倉）等。

煤倉堵倉形式：

  常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。在北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè)，冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉壁凍結(jié)在一起而造成的堵倉。

煤倉堵倉后果：

  多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題，人們也想了許多辦法：諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都未能徹底解決，且人工捅煤倉又時(shí)常造成人身傷亡事故

煤倉襯板性能原理：

  經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE、MC尼龍、壓延微晶板、微晶鑄石板等板材為煤倉內(nèi)襯,利用這些板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉現(xiàn)象。