FeatureWorks識別出來的鈑金特征與SOLIDWORKS軟件創(chuàng)建的鈑金特征相同，從而方便編輯所識別鈑金特征或者改變其參數(shù)。

FeatureWorks可以識別的鈑金特征包括：基體法蘭、邊線法蘭、繪制的折彎、褶邊以及斜接法蘭。 識別鈑金特征時，可以和零件特征交互進行，以提高識別效率。

FeatureWorks識別特征時，如果得到的特征不符合預期，可以重新識別為其他類型，主要包括：

切除重新識別為旋轉(zhuǎn)、拉伸、孔或異型孔向?qū)Э?；

凸臺重新識別為旋轉(zhuǎn)或拉伸 ；

孔或異型孔向?qū)Э字匦伦R別為旋轉(zhuǎn)或拉伸切除 ；

孔和舊制異型孔向?qū)Э字匦伦R別為切除旋轉(zhuǎn)或切除拉伸，或反之亦然；

柱孔異型孔向?qū)Э字匦伦R別為切除旋轉(zhuǎn)，或反之亦然；

錐孔、螺紋孔、及管螺紋孔異型孔向?qū)Э字匦伦R別為切除旋轉(zhuǎn)，或反之亦然。

用戶可以生成需要在增材制造工藝中使用的網(wǎng)格結(jié)果，使用 Simulation Display工具加快特征創(chuàng)建速度，重用其設置，并將算例復1制到新類型，以驗證其設計的性能。

2018版本中引入了新的仿1真算例創(chuàng)建界面，分為常規(guī)模擬、設計洞察、高1級模擬和專用模擬，每個分類對應不同的分析類型，讓我們的選擇更清晰方便。

常常會聽人說起：汽車高速行駛時開窗會增加行駛的阻力。這句話到底是真是假，可以直接使用SOLIDWORKS Flow Simulation的數(shù)值模擬來進行科學論證。

在本例中將為您解1密，假設汽車分別以100KM/h的速度勻速行駛，開窗和關窗汽車所受到的空氣阻力到底哪個大！

使用SOLIDWORKS建立二臺汽車，分別是關窗和開窗的模型。