油缸活塞桿的制造材料有哪些？

一般來講，油缸活塞桿的制造材料主要是硬鋁或鋁合金，這種材料的硬度高、質量輕，而且慣性小，還耐磨，因此是非常合適用來制造活塞桿的。

液壓啟閉機活塞桿的制造要求，其主要內容有：

(1)活塞桿導向段的外徑公差，應不低于GB1801中的規(guī)定要求。

(2)活塞桿導向段的圓度公差，應不低于GB1184中的規(guī)定要求，其外徑母線直線度公差，應不大于0.1/1000。

(3)活塞桿的端面對軸心線垂直度公差，應符合GB1184中的規(guī)定要求，且不能低于7級。

(4)活塞桿的螺紋，應達到GB197中的6級精度，其導向段外徑的表面粗糙度應符合規(guī)定要求。

(5)活塞桿表面應進行防銹處理，可以是鍍鉻防銹，但鍍層厚度應符合規(guī)定要求。

我國活塞桿表面處理技術取得重大突破

活塞桿廣泛應用于工程機械、石油裝備等領域，是影響機械裝備性能的關鍵零部件，而活塞桿表面處理技術又是影響活塞桿性能的關鍵技能。一直以來，這個領域的先進技術都被德國公司壟斷。

作為制造大國，我國活塞桿表面處理市場需求廣闊。但長期以來，我國的活塞桿表面處理技術以傳統(tǒng)的電鍍鉻工藝為主。電鍍鉻技術在生產(chǎn)和使用過程中污染嚴重，至今沒有好的解決辦法。歐美一些發(fā)達國家已經(jīng)開始采用先進而環(huán)保的工藝替代電鍍鉻。

液壓活塞桿無裂紋硬鉻工藝

在活塞桿高強度鋼上采用電鍍硬鉻作為耐磨防護鍍層，其耐磨性能夠滿足零件的使用要求，但是鍍鉻層存在的微裂紋往往使防護層的耐腐蝕性能變差，基體的腐蝕會造成鍍層過早的剝落，因而失去防護作用為此國內外相繼開展了一些硬鉻鍍層改性方面的研究，以克服硬鉻鍍層耐蝕性差的問題。美國，日本，歐盟已經(jīng)開發(fā)出活塞桿無裂紋鍍鉻層。Dw-032鍍鉻添加劑能夠獲得明亮和硬鉻鍍層，微裂紋2500條，在宏觀講實現(xiàn)鍍鉻無裂紋。這比脈沖鍍鉻明顯節(jié)約成本。