交通噪聲具有其特色，設(shè)置聲屏障首先要研討路途交通噪聲的構(gòu)成及特色，以便有針對性地設(shè)置合理結(jié)構(gòu)的聲屏障。現(xiàn)在路途噪聲已成為城市噪聲污染的首要來歷，硏究路途噪聲的構(gòu)成及特色可認(rèn)為提出有用操控噪聲辦法供給牢靠的根據(jù)。

路途營運(yùn)中的交通噪聲，首要來自發(fā)動機(jī)噪聲、傳動系噪聲和輪胎噪聲，此外，還有車體振蕩噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和鳴笛噪聲。車輛類型、功率巨細(xì)不一起，發(fā)生的噪聲聲級及頻譜特性不同，按規(guī)范勻速行進(jìn)時丈量高噪聲車輛（如大中型載重轎車）運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲約為80~85B（A）。

中噪聲車輛約為75~80B（A）；低噪聲車輛（輕型小型車）約為6873dB（A）。車輛加快行進(jìn)時噪聲比勻速行進(jìn)時噪聲高出10dB（A）以上，路途隔音屏障交通噪聲是路面噪聲疊加的成果，它首要受車流量添加一倍，聲能添加一倍，等效聲級添加3dB（A）。

交通噪聲與固定的、會集的噪聲源比較歸于"渙散噪聲".在時刻上、空間上具有隨機(jī)性，因而有影響區(qū)域比較大，繼續(xù)時刻長的特色，構(gòu)成了城市噪聲污染中的首要噪聲場。各種交通工具發(fā)生的噪聲級與其類型等級有關(guān)?，F(xiàn)在我國的車輛與發(fā)達(dá)國家同類車輛比較，噪聲等級要高。

   聲屏障介紹以及產(chǎn)品應(yīng)用和降噪效果聲屏障，故名思議阻斷動靜的傳達(dá)，由于動靜發(fā)出來就會發(fā)作對環(huán)境的影響，小的噪音在我們的接受規(guī)劃之內(nèi)，可隨著社會的展開，先不說別的，就單說轎車數(shù)量的飛速添加，所發(fā)作的極大噪音已經(jīng)在我們所能接受規(guī)劃之外了，因此也就隨之誕生了。

隔聲屏障這一新式產(chǎn)品，其首要效果便是減少噪聲對我們的影響，特別是離居民區(qū)較近的當(dāng)?shù)匕l(fā)作的噪音更是離不開隔聲屏?？稍S多人還不知道這名為隔聲屏的產(chǎn)品終究能有多大效果？甚至都沒有聽說過它的名字，這又如何能起到它對環(huán)境保護(hù)的效果呢？

我們對環(huán)境保護(hù)越來越注重，但是噪聲相同也是對環(huán)境構(gòu)成污染的一大首惡巨惡，聲屏障（隔音墻）首要由鋼布局立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在路程防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上。

吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，構(gòu)成公路聲屏障（隔音墻）。其首要用于高速公路鄰村路段的噪聲距離，以及空調(diào)機(jī)對小區(qū)居民的影響還有便是用于鐵路兩旁的減震降噪。