聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。
    聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下：
    （1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；
    （2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；
    （3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
    （4）美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。
    （5）經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費。
    （6）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。
    （7）輕便：吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價。
    （8）防火：采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。
    （9）高強度：結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強度。
    （10）防水、防塵：材料設(shè)計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。
    （11）耐用：產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。

聲屏障：

孔型：百葉孔型、微孔
板材厚度：0.5--1.2mm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）
隔音墻制品厚度：80mm、100mm、120mm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）
隔音墻寬度：500mm、800mm、1000mm（也可根據(jù)需求出產(chǎn)）
長度：2000mm、2500mm,、3000mm（按需求加工出產(chǎn)，最長可做4米）
外表處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需求噴涂各種色彩，國標(biāo)色彩均可）
隔聲量：均勻隔聲量37db 吸音系數(shù)：均勻吸音系數(shù)大于0.84

隨著交通的開展，路途越修越多，各種用途的轎車紛繁上路，給沿途居民生活形成很大的交通噪聲污染。
接下來，咱們就一起討論一下，在什么情況下，路途交通噪聲會被要求加裝聲屏障？
以公路建設(shè)為例。公路不可避免地會對沿線居民區(qū)、校園、醫(yī)院等形成交通噪聲污染。關(guān)于這類區(qū)域，用聲學(xué)的專有名詞，咱們稱之為聲環(huán)境靈敏點。
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》條例，為了保證沿線區(qū)域的聲環(huán)境符合國標(biāo)GB3096-93中的相應(yīng)要求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境靈敏點發(fā)生的噪聲損害，必須采取辦法，進行防治，將噪音降低到合理的規(guī)模之內(nèi)。
1993年出臺的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲規(guī)范》中，將城市區(qū)域劃分為五類，每一類區(qū)域的噪聲要求為：
第一類區(qū)域：安靜調(diào)理區(qū)、高檔別墅區(qū)、高檔賓館區(qū)等特別需求安靜的區(qū)域，白日50dB，晚上40dB；位于城郊和村莊的這一類區(qū)域，嚴(yán)格履行此類規(guī)范5dB。
第二類區(qū)域：寓居、文教機關(guān)為主的區(qū)域。白日55dB，晚上45dB。村莊寓居環(huán)境可參照履行此類規(guī)范。
第三類區(qū)域：寓居、商業(yè)、工業(yè)稠濁區(qū)。白日60dB，晚上50dB。
第四類區(qū)域：工業(yè)區(qū)。白日65dB，晚上55dB。
第五類區(qū)域：城市交通干線兩邊區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩邊區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線兩邊區(qū)域，噪聲限值也履行此類規(guī)范。白日70dB，晚上55dB。

    （1）隔聲量大：均勻隔聲量應(yīng)不小于35dB；
    （2）吸聲系數(shù)高：均勻吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；
    （3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度改動引起下降功用或質(zhì)量失常。產(chǎn)品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
    （4）美麗：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境調(diào)和，構(gòu)成亮麗風(fēng)景線。 
    （5）經(jīng)濟：裝配式施工，前進工作效率，縮短施工時刻，可節(jié)約施工費及人工費。 
    （6）便當(dāng)：與其它制品并行設(shè)備，易修補，更新便當(dāng)。 
    （7）簡潔：吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特色，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可下降結(jié)結(jié)構(gòu)價。 
    （8）防火：選用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，徹底滿足環(huán)保和防火標(biāo)準(zhǔn)的要求。
    （9）高強度：結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)規(guī)劃時充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線約束凹槽增加強度。 
    （10）防水、防塵：材料規(guī)劃時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲功用不受影響，結(jié)構(gòu)中已設(shè)置排塵排水方法，防止構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲功用不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。 
    （11）經(jīng)用：產(chǎn)品規(guī)劃已充分地考慮了路程的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不下降。

    設(shè)備留意事項
    公路聲屏障設(shè)備留意事項
    公路聲屏障依照國家相關(guān)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行材料、強度、工藝等方面進行現(xiàn)場檢查。檢查聲屏障設(shè)備質(zhì)量及外觀標(biāo)準(zhǔn)和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）環(huán)境保護中聲屏障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)檢。詳細(xì)說明如下：
    （1）基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合規(guī)劃要求。
    （2）金屬立柱的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)料不應(yīng)低于規(guī)劃要求。
    （3）所運用的焊接材料和緊固件有必要符合規(guī)劃要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)矩。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。 
    （4）金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應(yīng)采納可靠方法防止構(gòu)件運送途中變形或損壞防腐處理層。制止設(shè)備變形的構(gòu)件。
    （5）固定螺栓緊固，方位正確，數(shù)量符合規(guī)劃要求，封頭平坦無蜂窩、麻面。
    （6）屏體與基礎(chǔ)的聯(lián)接縫要密實，符合規(guī)劃要求。
    鐵路、輕軌聲屏障設(shè)備留意事項
    鐵路、輕軌聲屏障除公路聲屏障設(shè)備時說到的留意事項外，還應(yīng)留意聲屏障工程與軌道交通特殊要求的調(diào)和，聲屏障基礎(chǔ)及屏體設(shè)備相關(guān)的質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗判定標(biāo)準(zhǔn)》及《城市軌道交通工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)部分要求。

運用規(guī)模
    隔聲屏障首要用于鐵路和公路沿線。 
    現(xiàn)在，隔聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路程、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 
    隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做法?，F(xiàn)在，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特色是對路程噪聲的發(fā)作和傳遞特征有針對性地控制。如轎車與路程抵觸聲或機車與軌道抵觸聲在路程下部，聲響有通過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中心隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有用地削弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中心運用透明的反射型隔聲板，能有用地間斷聲波的傳達途徑；一同也為司機和居民供應(yīng)一個開闊的視界環(huán)境。建筑聲學(xué)范疇，通過聲學(xué)辦理，控制混響時刻及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。