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F雙層水箱的優(yōu)點1，雙層結構，內(nèi)部有0.1-0.5mm的間隙，外層FRP確保泄漏不會直接泄漏污染的土壤和水源。 2.雙層油罐的使用壽命是普通油罐的5-10倍，安全使用至少30年。 3，遠程監(jiān)控系統(tǒng)，用于日常和定期檢查，數(shù)字化控制，省去了手動和復雜的操作。 4，雙層油箱的維護要求是普通油箱的1/10，大大節(jié)省了維護投入成本。 5，與普通油箱相比，雙層油箱的利用率大大提高，保證了設備的率和產(chǎn)品的高性價比。 6.安裝方便，大大縮短了施工周期，降低了投資成本。

標準SF雙層儲罐結構圖]雙層儲罐如何？ 1.使用劣質(zhì)不飽和樹脂顏色樹脂（藍色，黃色，綠色，黑色等）便宜的樹脂自然用于降低成本。和色漿？首先是掩蓋加工的質(zhì)量缺陷。第二是讓顧客看不到樹脂的厚度。噴涂一層薄薄的樹脂，其厚度可能不均勻2mm。說穿了，你只買防腐罐，而不是雙層罐。 [案例1：由劣質(zhì)樹脂生產(chǎn)的雙層罐在未安裝時會產(chǎn)生裂縫] 2.沒有真空層。不良樹脂如何承受壓力測試？即使你能承受它一段時間，也不久就會承受不起的壓力。因此，泄漏試管直接焊接在鋼罐體底部，無論您如何按壓它，都不會報警。另外，將樹脂倒入泄漏試管中（因為樹脂的原色接近透明），從而形成密封層，并且壓力不會報警。 3.減少了罐的厚度。標準30立方雙層罐的厚度為6mm，頭部為8mm;而那些廉價的雙層坦克小于4毫米，頭部小于5毫米。另外，使用劣質(zhì)樹脂的成本可降低5000-6000元。然而，一些制造商仍然可以在不縮小罐的厚度的情況下制造罐的重量。他們是如何做到的呢？那是在內(nèi)部支撐上做文章，標準油箱內(nèi)部支撐是角鐵，而一些假雙層油箱內(nèi)部支撐使用108個無縫管，在鋼管中填充砂水泥以增加油箱的重量，甚至有些“超標”。

SF雙層罐在中國的應用前景]隨著中國環(huán)境法律法規(guī)的逐步完善，在加油站使用這種高安全環(huán)保的SF雙層罐將不可避免地成為一種趨勢。 50156-2012明確指出，當:埋地油罐需要采用雙層油罐，雙層鋼油罐，雙層玻璃鋼油罐，內(nèi)鋼外玻璃鋼雙層油坦克可以使用。同時，在文章的描述中，還提到內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐沒有產(chǎn)品制造標準，目前在中國用于環(huán)保需求。因此，為了適應這種發(fā)展趨勢，必須盡快開發(fā)SF雙層罐的相關標準。 SF雙層儲罐的價格優(yōu)勢也促進了其推廣和應用。與SF雙層油箱相比，F(xiàn)F雙層油箱太貴了。例如，在日本地下儲罐市場，鋼制單壁儲罐僅占5％，而SF雙層儲罐占75％，F(xiàn)F為雙倍。層罐只占5％，顯然這是因為FF雙層罐的價格太高;同時，SS雙層罐不能解決外層電化學腐蝕問題，使用壽命短，不能滿足節(jié)能環(huán)保的要求。 SF雙層油箱將在未來很長一段時間內(nèi)由市場主導。