對(duì)數(shù)控車床的日常保養(yǎng)維護(hù)、摔跟頭的目的是延長(zhǎng)元器件的使用壽命；延長(zhǎng)機(jī)械部件的更換周期，防止發(fā)生意外的惡的事故；使機(jī)床始終保持良好的狀態(tài)，并保持長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定工作。不同型號(hào)的日常保養(yǎng)的內(nèi)容和要求不完全一樣，說(shuō)明書(shū)中已有明確的規(guī)定，但總的來(lái)說(shuō)主要包括以下幾個(gè)方面：

(1)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，定期檢查數(shù)控車床，清洗自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，添加或更換油脂、油液，使絲杠導(dǎo)軌等和中運(yùn)動(dòng)部件始終良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，以降低機(jī)械的磨損速度。

(2)進(jìn)行框框精度的檢查調(diào)整，以減少各運(yùn)動(dòng)部件之間的開(kāi)關(guān)和位置偏差，包括換也系統(tǒng)、工作臺(tái)交換系統(tǒng)、絲杠等的檢查調(diào)整。

(3)經(jīng)常清掃衛(wèi)生。如果機(jī)訂周圍環(huán)境太臟、粉塵太多，均會(huì)影響數(shù)控車床的正常 運(yùn)行 ；電路析上太臟，可能產(chǎn)生短路現(xiàn)象；油水過(guò)濾器、完全過(guò)濾網(wǎng)等 太臟，會(huì)發(fā)生壓力不夠、散熱不好，造成故障，所以必須定其進(jìn)行衛(wèi)生清掃。

數(shù)控車床剛投入使用的時(shí)候，在系統(tǒng)斷電后重新啟動(dòng)時(shí)，必須要返回到參考點(diǎn)。即當(dāng)用手動(dòng)方式將各軸移到非干涉區(qū)外后，再使各軸返回參考點(diǎn)。否則，可能發(fā)生撞車事故。所以，每天加工完后，把機(jī)床的軸移到安全位置。此時(shí)再操作或斷電后就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

外部硬件操作引起的故障是數(shù)控修理中的常見(jiàn)故障。一般都是由于檢測(cè)開(kāi)關(guān)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置出現(xiàn)問(wèn)題引起的。這類故障有些可以通過(guò)報(bào)警信息查找故障原因。對(duì)一般的數(shù)控系統(tǒng)來(lái)講都有故障診斷功能或信息報(bào)警。維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報(bào)警信息顯示，但并不能反映故障的真實(shí)原因。這時(shí)需根據(jù)報(bào)警信息和故障現(xiàn)象來(lái)分析解決。

     單軸定位精度是指在該軸行程內(nèi)任意一個(gè)點(diǎn)定位時(shí)的誤差范圍，它可以直接反映了機(jī)床的加工精度能力，所以是數(shù)控機(jī)床最關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。目前全世界各國(guó)對(duì)這指標(biāo)的規(guī)定、定義、測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理等有所不同，在各類數(shù)控機(jī)床樣本資料介紹中，常用的標(biāo)準(zhǔn)有美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（NAS）和美國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)推薦標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（VDI）、日本標(biāo)準(zhǔn)（JIS）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）。在這些標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定低的是日本標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗臏y(cè)量方法是使用單組穩(wěn)定數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，然后又取出用±值把誤差值壓縮一半，所以用它的測(cè)量方法測(cè)出的定位精度往往比用其他標(biāo)準(zhǔn)測(cè)出的相差一倍以上。