市政護(hù)欄的分類

劃分市政護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。

按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；

按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；

按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

市政護(hù)欄應(yīng)該注意的質(zhì)量問題

1. 由于市政護(hù)欄斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時(shí)一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

2. 市政護(hù)欄澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時(shí)在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強(qiáng)對(duì)模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。

3. 平曲線上的橋梁要認(rèn)真核對(duì)市政護(hù)欄位置及與梁板的相對(duì)關(guān)系，防止市政護(hù)欄預(yù)埋鋼筋埋錯(cuò)位置。

4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確，支模時(shí)要確保完全斷開。市政護(hù)欄拆模后應(yīng)及時(shí)將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現(xiàn)瞎縫。

影響市政護(hù)欄外觀質(zhì)量的因素

市政護(hù)欄在我們使用的橋梁上扮演重要的角色，它不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險(xiǎn)的同時(shí)，它還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，但是難免一些外部因素影響到市政護(hù)欄的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時(shí)間還會(huì)影響到市政護(hù)欄質(zhì)量， 會(huì)出現(xiàn)安全問題。那么導(dǎo)致影響市政護(hù)欄外觀質(zhì)量的因素有哪些？

所以在整個(gè)施工過程中，需要監(jiān)督著加強(qiáng)施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對(duì)于有缺陷的地方，應(yīng)及時(shí)組織相應(yīng)人員進(jìn)行處理及修補(bǔ)。那么，哪些因素會(huì)影響到市政護(hù)欄的美觀？我們可以采取哪些改善措施呢？

當(dāng)我們?cè)谑┕み^程中遇到模板工人未將錯(cuò)臺(tái)消除時(shí)，我們需要要求施工人員加強(qiáng)施工控制力度，消除錯(cuò)臺(tái)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)模版接縫焊接質(zhì)量不好時(shí)，需及時(shí)向模版生產(chǎn)部門反映，要求有關(guān)部門對(duì)模版進(jìn)行打磨刨光處理，使焊接平整光滑。

當(dāng)發(fā)生縫隙所用海面脫落時(shí)，施工人員可以使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。

在進(jìn)行二次振搗時(shí)，需要有現(xiàn)場(chǎng)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)段的資料規(guī)整和分析。

當(dāng)二次振搗不足時(shí)需要加強(qiáng)過程控制，每層厚度不超過5Ocm。

當(dāng)混凝土坍落度不均勻，需要施工人員充分?jǐn)嚢?，縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。