電廠脫硫糾偏氣囊 CP-5223 Air Springs 隔音 廣州制造工廠

空氣彈簧，因其主要由氣囊組成，國內也有“減震氣囊”一說，簡稱“氣囊”。世界著名三大空氣彈簧制造商德國康迪泰克（CONTITECH）、美國凡士通（FIRESTONE）和美國固特異（GOODYEAR）的英文叫法是“Air Spring”，官方中文譯名都是“空氣彈簧”，而英國諾冠的官方叫法是“Air Bellows”，譯為“皮囊氣缸”，所以也稱它為“氣缸”。囊式空氣彈簧的外形類似汽車輪胎，又有人稱它為“氣胎”?？諝鈴椈蓪嶋H上是一個經精心設計的橡膠/線網層所構成的氣囊，其中容納一定體積的壓縮空氣柱體。橡膠氣囊本身不提供力或支承載荷，而是由其中的空氣柱承受載荷。

YI SK 37-8 P02 YI SZ 35-11 YI SZ 50-11 YI SZ 70-11 YI SZ 100-11 YI SZ 140-11 YI SZ 330-22 YI SZ 640-26 YI FS 40-6 CI YI FS 50-5 CI YI FS 70-7 CI YI FS 120-9 CI YI FS 120-10 CI YI FS 120-12 CI,1B5061,3B5603 W01-358-7995 FT330-29547 3B12-329 AS-0048-1F 3B5604 W01-358-7996 FT330-29520 3B12-335 8221 578-93-3-100 578933100 3B5605 W01-358-8006 FT330-29430 3B12-304,1B5360 FS530-11CI FS530-30CI FS530-35CI JBF386-140-1 JBF386/140-1機械設備單層囊式懸架空氣彈簧減震氣囊減震器設備空氣彈簧 設備空氣彈簧 Equipment air spring,2B5013 FD70-13CI JBF165-200-2 JBF165/200-2 JBF110/166-2 JBF110-166-2 JBF100/166-2 JBF100-166-2 機械設備雙層囊式懸架空氣彈簧減震氣囊減震器設備空氣彈簧 設備空氣彈簧 Equipment air spring,YM [YI] SK 37-8 YM [YI] SK 37-10 YM SZ 35-11 YM SZ 50-11 YM SZ 70-11 YM SZ 100-11 YM SZ 140-11 YM [YI] FS 40-6 YM [YI] FS 50-5 YM [YI] FS 70-7 YM [YI] FS 100-10 YM FS 120-9 [YI] FS 120-10 YM FS-120-10,W01-M58-6129 3-5607 W01-M58-6383 2B5330 W01-M58-6170 1B5030 W01-M58-6375 W01-M58-6376 W01-M58-6977 W01-M58-6181 W01-M58-6182 1-5050 W01-M58-6040 1-5071 自動化設備橡膠空氣彈簧氣囊

電廠脫硫糾偏氣囊 CP-5223 Air Springs 隔音 廣州制造工廠

廣州福萊斯汽車零部件有限公司（簡稱：福萊斯公司）總部坐落于廣州白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖第七工業(yè)區(qū)。公司周圍交通運輸發(fā)達，物流市場密集，距離白云國際機場僅30分鐘車程。

福萊斯公司資金實力雄厚，首期注冊資金500萬，累計總投資1.2億。

福萊斯公司是一家集技術研發(fā)、生產制造和銷售服務為一體的綜合性企業(yè)。其主要產品有空氣懸架、氣囊復合減震器、電子氣囊復合減震器、橡膠空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥等。

福萊斯公司的技術和產品廣泛應用于商用車、乘用車和工業(yè)機械設備等各個領域。

公司擁有一支思維敏捷、團結奮進、刻苦耐勞的技術和管理團隊，下設電子復合減震、空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥三大事業(yè)部。

福萊斯公司產品質量穩(wěn)定、開發(fā)周期短、檢測方法齊全、種類多、產量大、成本低。

電話：020-37413692

手機：13622220901

網址：www.fulies.com

地址：廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖中心街64號一樓

福萊斯橡膠空氣彈簧產品說明

介質空氣彈簧內部可充入壓縮空氣、氮氣或水。如果使用水充入空 氣彈簧，那么就要增加防銹層來保護端蓋。

產品特點

1、減小空氣彈簧內部氣體體積，從而增加空氣彈簧固有頻率。

2、由于水是不可壓縮介質，所以可以做到準確定位。

3、福萊斯囊式空氣彈簧的使用溫度范圍為：-40℃～+60℃

4、壓力標準型空氣彈簧根據我們的經驗：最大使用壓力為0.7 Mpa 。

5、高強度(四層骨架層)空氣彈簧最大壓力1.25 Mpa。 

糾偏氣囊具體的工作流程

糾偏氣囊工作時，內腔充入壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載面積加大，此時彈簧的承載能力增加。

糾偏氣囊具體的工作流程

當振動載荷量減小時，彈簧的高度升高，內腔容積增大，彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載面積減小，此時彈簧的承載能力減小。

這樣，糾偏氣囊在有效的行程內，糾偏氣囊的高度、內腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設輔助氣室，實現自控調節(jié)。

糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，因而能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊隔振系統(tǒng)的固有頻率可以設計得很低，甚至達1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5－7Hz。

所以糾偏氣囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動。特別是因為糾偏氣囊隔振系統(tǒng)容易實施主動控制，作為一種具有可調非線性靜、動態(tài)剛度及阻尼特性的隔振元件，糾偏氣囊的應用越來越廣泛。

糾偏氣囊高清實拍圖

糾偏氣囊由于其特殊的材料和獨特的結構，因而具有金屬彈簧和橡膠彈簧所沒有的特點：

1、糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊的非線性特性曲線可按實際需要進行理想設計，使其表現為在額定載荷附近具有較低的剛度值。

2、由于糾偏氣囊所采用的介質主要是空氣，因而容易實施主動控制。

3、糾偏氣囊的剛度k隨載荷P而變，所以在不同載荷下，其隔振系統(tǒng)固有頻率幾乎不變，隔振效果也幾乎不變。