活塞桿加工及活塞桿填料環(huán)間隙

活塞桿填料環(huán)，其主要作用是用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，以防活塞桿出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

在活塞桿填料中，一般有三個間隙，分別為：

軸向間隙：主要是用來保證填料環(huán)能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。

徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環(huán)受壓，以免使其出現(xiàn)變形，或者是損壞。

切口間隙：主要是用來補償填料環(huán)的磨損。

活塞桿的加工技術，它也是很重要的一個部分，其加工技術的好壞，會直接影響到活塞桿的質(zhì)量，以及其使用壽命。

活塞桿的加工，一般是采用滾壓加工，因為采用這種加工方式，可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴大，從而提高活塞桿的疲勞強度。

此外，通過滾壓，還能夠降低其表面粗糙度，減小磨損的發(fā)生，從而在整體上，能夠延長活塞桿的

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油缸活塞桿的制造材料有哪些？

一般來講，油缸活塞桿的制造材料主要是硬鋁或鋁合金，這種材料的硬度高、質(zhì)量輕，而且慣性小，還耐磨，因此是非常合適用來制造活塞桿的。

液壓啟閉機活塞桿的制造要求，其主要內(nèi)容有：

(1)活塞桿導向段的外徑公差，應不低于GB1801中的規(guī)定要求。

(2)活塞桿導向段的圓度公差，應不低于GB1184中的規(guī)定要求，其外徑母線直線度公差，應不大于0.1/1000。

(3)活塞桿的端面對軸心線垂直度公差，應符合GB1184中的規(guī)定要求，且不能低于7級。

(4)活塞桿的螺紋，應達到GB197中的6級精度，其導向段外徑的表面粗糙度應符合規(guī)定要求。

(5)活塞桿表面應進行防銹處理，可以是鍍鉻防銹，但鍍層厚度應符合規(guī)定要求。

活塞桿規(guī)格具有很高的硬度，根據(jù)鍍液成分和工藝條件不同，油缸活塞桿的鍍鉻層硬度一般可達HRC58~HRC62。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是低的。所以油缸活塞桿的鍍鉻層具有很好的耐磨性。

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