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離心式離合器原理：

離心離合器通過摩擦力來傳遞扭矩，它的基本結(jié)構(gòu)由三個元件組成：主動件、離心體和從動件。離心體滑裝于主動件上，由原動機(jī)驅(qū)動主動件旋轉(zhuǎn)加速而將其徑向甩出。當(dāng)主動件達(dá)到規(guī)定角速度時，甩出的離心體與從動件內(nèi)壁壓緊，由摩擦力強(qiáng)制其進(jìn)入運動狀態(tài)而傳遞扭矩。離合器的從動件可以直接或通過皮帶輪等機(jī)構(gòu)與負(fù)載連接。

離心離合器靠原動機(jī)本身的轉(zhuǎn)速而實現(xiàn)兩軸自動接合或斷開的離心離合器,形成了它固有的一些特點:

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為高精度級。G為普通精度級，應(yīng)用最普遍。轉(zhuǎn)速高、對旋轉(zhuǎn)精度有嚴(yán)格要求的主軸，應(yīng)選用精度較高的軸承，如精密車床、銑床、鏜床、磨床磨頭、 航空發(fā)動機(jī)、增壓器、精密儀表選C、D級；坐標(biāo)鏜床、高速磨頭選B、C級。 滾動軸承使用維護(hù)方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。

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目前在汽車上廣泛使用的就是靠彈簧壓緊的摩擦離合器。汽車在行駛的過程中需要經(jīng)常保持動力的傳遞，而中斷動力只是暫時的需要，故在形式過程中主動和從動部分長期處于結(jié)合狀態(tài)，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機(jī)件的傳遞，讓從動部分與主動部分分離。