TPU平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的相關(guān)優(yōu)點(diǎn)

TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，平面二次包絡(luò)具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.承載能力大，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)行嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，承受大的沖擊載荷；

2.較大的滑動(dòng)角，小的嚙合摩擦系數(shù)；

3.無(wú)噪音和穩(wěn)嚙合；

4.減速比選擇有較大的范圍，在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿簡(jiǎn)單地增加頭數(shù)，這樣在單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇；

5.高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法，蝸桿都是進(jìn)過(guò)高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成后會(huì)獲得較高的可靠性和較大的載荷量；

6.結(jié)構(gòu)緊湊合理；

7.節(jié)省能量；

8.重要的一點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，還可以使整臺(tái)設(shè)備的使用得 到改善，延長(zhǎng)使用壽命。

?錐面包絡(luò)圓柱蝸桿的定義

錐面包絡(luò)圓柱蝸桿的定義

型號(hào)為KW的錐面包絡(luò)圓柱蝸桿的齒面是圓錐面的包絡(luò)曲面的圓柱蝸桿，又稱為ZK型蝸桿。

錐面包絡(luò)圓柱蝸桿的加工原理

蝸桿螺旋面由錐面盤狀銑刀或砂輪包絡(luò)而成。包絡(luò)形成的螺旋面是曲紋面。齒廓在各個(gè)截面均呈曲面。由于錐形盤狀銑刀的形成線是直線，刀具易于制造、刃磨、修整、也使蝸桿的磨削及應(yīng)用蝸輪滾刀的磨削較容易。

KW系列錐面包絡(luò)圓柱蝸桿主要有KWU、KWS和KWO三種型號(hào)。另外，德州東邁公司還可以根據(jù)客戶的需要進(jìn)行按圖或者按實(shí)物設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

講解平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度為什么只會(huì)升不降溫

在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該都遇到過(guò)，箱體一直發(fā)燙的原因，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機(jī)箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度，這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上，可以說(shuō)是燙不可擋了。

關(guān)于平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí)，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換，仔細(xì)安裝。

但對(duì)重新安裝后的齒輪減速機(jī)再進(jìn)行跟蹤檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)：溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無(wú)對(duì)策的情況下，他們采用了我們工程師的建議，使用了齒輪油，再進(jìn)行跟蹤測(cè)定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒(méi)有改變的情況下，溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測(cè)定下，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度，屬正常的溫度范圍。

所以在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候一定要注意這個(gè)問(wèn)題，也要定期保養(yǎng)，這樣才能讓設(shè)備更長(zhǎng)久的為我們工作。