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山東宏川工程材料有限公司
主營產(chǎn)品: 其他設(shè)施及施工材料
山東宏川-土工格室生產(chǎn)-聚乙烯土工格室報(bào)價(jià)
價(jià)格
訂貨量(平方米)
¥15.00
≥500
店鋪主推品 熱銷潛力款
専尅将将将尃尅將尋專専
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山東宏川工程材料有限公司
店齡6年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
王經(jīng)理 銷售經(jīng)理
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専尅将将将尃尅將尋專専
經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省泰安市
主營產(chǎn)品
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土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為"一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。"它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí),就會(huì)壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí),依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動(dòng)區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3,被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
土工格室
土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶,經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來,使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu),還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。
土工格室
塑料土工格室源于上世紀(jì)70年代,美國路軍的工程軍(USACE)首先對三維結(jié)構(gòu)土工格室進(jìn)行性能研究與野外現(xiàn)場試驗(yàn)。此后英國桑德蘭工學(xué)院、加拿大皇家軍事學(xué)院、美國佛羅里達(dá)大學(xué)、馬里蘭大學(xué)都對此進(jìn)行了深入研究。美國、英國、日本、瑞士、巴西等國家的鐵路部門相繼完成了進(jìn)一步的現(xiàn)場試驗(yàn)。英國在其東海岸沿線鐵路首先應(yīng)用土工格室對許多軟弱路基區(qū)段進(jìn)行加固處理。1993年,該項(xiàng)技術(shù)傳入中國,首先被華北石油管理局橡膠制品防腐技術(shù)研究所等單位開發(fā)、應(yīng)用于沙漠地區(qū)石油勘探中的臨探路、機(jī)場路建設(shè),后又直接用于恒久性沙漠石油公路的路基處理,以后又將其用于部分油區(qū)的灘涂、沼澤、潮間帶筑路,都取得了令人驚喜的工程效果和經(jīng)濟(jì)效益。
可以說,石油工業(yè)為土工格室先前提供了國內(nèi)應(yīng)用的寬廣試驗(yàn)和應(yīng)用領(lǐng)域。近幾年,隨著巖土工程界對這種特殊的土工合成材料的深入認(rèn)識和理解,已經(jīng)越來越多的應(yīng)用于多種工程條件下鐵路部門用其治理軟土路基、挖填連接段、綠色通道建設(shè)、青藏鐵路邊坡防護(hù)。公路部門用其處理軟基沉降、松散填料路基加固、高速公路路基挖填連接段、護(hù)坡,以及機(jī)場建設(shè)、輸水灌渠堤岸穩(wěn)固、西氣東輸管道建設(shè)中的擋土墻等都不同程度的使用了土工格室。
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