蝸輪減速機(jī)的保養(yǎng)注意

蝸輪減速機(jī)的保養(yǎng)上要注意哪些問(wèn)題 

   蝸輪減速機(jī)在工業(yè)中的使用越來(lái)越頻繁，與其他機(jī)械設(shè)備一樣，在使用的過(guò)程中會(huì)使精度降低。為了保持生產(chǎn)過(guò)程中高效的進(jìn)度，對(duì)蝸輪減速機(jī)的保養(yǎng)很重要。

今天我們就特意請(qǐng)蝸輪減速機(jī)廠家的專業(yè)技術(shù)人員給我們重點(diǎn)介紹一下：

   首先蝸輪減速機(jī)的蝸輪和蝸桿會(huì)出現(xiàn)加大的摩擦現(xiàn)象從而造成滑動(dòng)速度變慢，使齒輪之間發(fā)生磨損，這又由于潤(rùn)滑油不清潔或潤(rùn)滑油油量不足造成的，所以要及時(shí)更換和補(bǔ)充；   

   其次，盡量避免用捶子等其他工具直接敲擊；更換齒輪和蝸桿是盡量選用原廠配件或及時(shí)更換。

    通過(guò)上述描述，可以看出對(duì)蝸輪減速機(jī)不及時(shí)保養(yǎng)是得不償失的，而潤(rùn)滑是蝸輪減速機(jī)保養(yǎng)得關(guān)鍵，當(dāng)然我廠的產(chǎn)品進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，會(huì)結(jié)合散熱進(jìn)的位置，熱平衡的計(jì)算，油路的設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)要點(diǎn)和蝸輪減速機(jī)的造型來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用良好的制造工藝來(lái)生產(chǎn)，保證廣大客戶滿意。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)的名詞術(shù)語(yǔ)（一）

1.      蝸桿傳動(dòng)

蝸桿傳動(dòng)為交錯(cuò)軸的兩個(gè)各繞其自身支撐軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的斜齒輪正交傳動(dòng)。其中一個(gè)是蝸桿另一個(gè)是蝸輪。

2.      蝸輪

蝸輪是是與蝸桿配對(duì)的一個(gè)齒數(shù)較多，齒體中曲面呈環(huán)面的斜齒輪。蝸輪的齒面為其配對(duì)蝸桿齒面的共軛齒面。

3.      標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)

蝸桿節(jié)圓與分度圓重合時(shí)的蝸桿傳動(dòng)。

4.      變?yōu)槲仐U傳動(dòng)

蝸桿節(jié)圓與分度圓不重合的蝸桿傳動(dòng)。

5.      連心線

蝸桿軸線與蝸輪軸線的公垂線。

6.      中心距

蝸桿軸線與蝸輪軸線的距離。

7.      軸交角

蝸桿軸線和蝸輪軸線之間的小交錯(cuò)角。

8.      中間平面

蝸桿軸面和連心線構(gòu)成的平面。

9.      齒數(shù)比

蝸輪齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)的比值。

10.  傳動(dòng)比

主動(dòng)的蝸桿（或蝸輪）角速度與從動(dòng)的蝸輪（貨蝸桿）角速度之間的比值。

11.  嚙合節(jié)點(diǎn)

蝸桿與其配對(duì)的蝸輪連心線上的一個(gè)點(diǎn)，在該點(diǎn)上蝸桿理論螺旋面沿自身周詳?shù)钠揭扑俣鹊扔谖佪喌膱A周速度。

12.  蝸桿節(jié)圓柱面

過(guò)嚙合節(jié)點(diǎn)且平行于蝸桿軸線的直線繞蝸桿軸線回轉(zhuǎn)時(shí)所形成的的圓柱面。

13.  蝸桿節(jié)圓

蝸桿節(jié)圓柱面與蝸桿端平面的交線。

14.  蝸輪節(jié)圓柱面

過(guò)嚙合節(jié)點(diǎn)且平行于蝸輪軸線的直線繞蝸輪軸線回轉(zhuǎn)時(shí)所形成的的圓柱面。

15. 蝸輪節(jié)圓

蝸輪節(jié)圓柱面與中間平面的交線。

16.  工作齒高

在連心線上，蝸輪喉圓或蝸桿齒頂圓之間的距離。

17.  頂隙

在連心線上，蝸輪的齒根圓環(huán)面與蝸桿的齒頂面之間的距離。

18.  頂隙系數(shù)

頂隙與模數(shù)之間的比值。

19.  單導(dǎo)程蝸桿

蝸桿輪齒兩側(cè)齒面導(dǎo)程相等的蝸桿。

20.  雙導(dǎo)程蝸桿

蝸桿齒輪兩側(cè)齒面導(dǎo)程不等的圓柱蝸桿

21.  基準(zhǔn)蝸桿

確定蝸桿輪齒基本尺寸及齒形的蝸桿?；鶞?zhǔn)蝸桿為無(wú)制造誤差的蝸桿。

22.  蝸桿軸平面

過(guò)蝸桿軸線的平面。

23.  蝸桿法平面

垂直于蝸桿某一圓柱螺旋線或與該圓柱螺旋線平行的假象螺旋線的平面。

24.  蝸桿端平面

垂直于蝸桿軸線的平面。

25.  蝸桿圓柱面

蝸桿的同軸圓柱面。

26.  蝸桿輪齒

蝸桿的螺旋齒。

27.  蝸桿頭數(shù)

蝸桿輪齒的總數(shù)，也就是蝸桿輪齒的齒數(shù)。

28.  蝸桿齒寬

蝸桿有齒部分分在分度圓柱面上沿軸線方向度量的寬度。

29.  蝸桿旋向

蝸桿輪齒螺旋方向，蝸桿螺旋線符合螺旋右手定則，即為右旋，反之為左旋。

30.  端面齒廓

齒面被端平面所截的截線。

31.  法向齒廓

齒面被法平面所截的截線。

32.  軸向齒廓

齒面被軸平面所截的截線

33.  基圓柱切平面齒廓

漸開線蝸桿齒面被基圓柱的切平面所截的截線。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的的特點(diǎn)和區(qū)別

蝸輪蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的的特點(diǎn)和區(qū)別。這里概括一下。主要的區(qū)別和特點(diǎn)就是蝸輪蝸桿傳動(dòng)比大，帶傳動(dòng)比??；蝸輪蝸桿傳動(dòng)是垂直傳動(dòng)，而帶傳動(dòng)是平行傳動(dòng)；蝸輪蝸桿傳動(dòng)矩離小，而帶傳動(dòng)距離大；蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低，而帶傳動(dòng)效率略高；結(jié)構(gòu)上蝸輪蝸桿較復(fù)雜，成本相對(duì)高些。

一、減速機(jī)帶傳動(dòng)特點(diǎn)

傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力，且其造價(jià)低廉、不需潤(rùn)滑、維護(hù)容易等特點(diǎn)，在近代機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用十分廣泛。摩擦型帶傳動(dòng)能過(guò)載打滑、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，但傳動(dòng)比不準(zhǔn)確（滑動(dòng)率在2%以下）；同步帶傳動(dòng)可保證傳動(dòng)同步，但對(duì)載荷變動(dòng)的吸收能力稍差，高速運(yùn)轉(zhuǎn)有噪聲。 帶傳動(dòng)除用以傳遞動(dòng)力外，有時(shí)也用來(lái)輸送物料、進(jìn)行零件的整列等。