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） 內(nèi)摩擦片特點(diǎn)：內(nèi)孔壁上有3個(gè)凹糟（或凸齒），與內(nèi)套筒外緣上3 個(gè)軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內(nèi)摩擦片有時(shí)也支承碟形，其目的是：在承壓時(shí)被壓平而與外摩擦片貼合，松開(kāi)時(shí)由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。

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①綜合曲率半徑比漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)大很多，其接觸強(qiáng)度比漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)約高0.5~1.5倍;

②兩輪齒沿嚙合線方向的滾動(dòng)速度很大，齒面間易于形成油膜，傳動(dòng)效率較高，一般可達(dá)0.99~0.995;

③圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻,且容易跑合;

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汽車離合器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)這個(gè)離合片使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)

進(jìn)行摩擦傳輸動(dòng)力，當(dāng)踩下離合器時(shí)，離合片就會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)后面高速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪分

離開(kāi)，使得離合片不受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響，離合片中間的齒是用來(lái)連接波箱傳動(dòng)系

統(tǒng)用的。當(dāng)慢慢松開(kāi)離合器時(shí)，離合片就會(huì)慢慢貼近高速運(yùn)轉(zhuǎn)的飛輪