R系列斜齒輪減速機(jī)

德州東邁減速機(jī)R系列斜齒輪減速機(jī)

R系列減速機(jī)性能特點(diǎn)：

1、小偏置輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，大限度利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內(nèi)。

2、采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命。

3、安裝方式：底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇。

4、實(shí)心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%。

5、專為攪拌設(shè)計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

技術(shù)參數(shù)：

速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001

扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm

功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW

結(jié)構(gòu)形式：

R：軸伸式底腳安裝   RF：法蘭安裝  

R…F：底腳法蘭安裝  RM: 法蘭安裝帶加長軸承箱  

RX：單級底腳安裝    RXF：單級法蘭安裝

如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

如何提高齒輪減速機(jī)的裝配質(zhì)量？

1、配件質(zhì)量管理。嚴(yán)格的進(jìn)貨檢驗(yàn)程序，每個箱體、齒輪、軸尺寸精度等各方面精度達(dá)到圖紙要求，如箱體是否有沙子眼，尺寸在公差范圍內(nèi)，齒輪跳動在公差范圍內(nèi)，軸直徑是否在公差范圍內(nèi)等。

2、裝配質(zhì)量管理。嚴(yán)格執(zhí)行裝配規(guī)范。如，裝配前煤油清洗。

3、質(zhì)量可追溯性。每一大的步驟安裝有據(jù)可查，可查到是某個人所裝?？蔀槊颗_減速機(jī)做終身檔案，何時裝配，何時加油，何時試車，由哪些人裝配哪個部位，有據(jù)可查。

4、整體試車檢驗(yàn)。

5、標(biāo)準(zhǔn)化流程。簡單來說質(zhì)量管理和規(guī)范生產(chǎn)。

硬齒面減速機(jī)漏油的首要緣由

以常用減速機(jī)型號來講，剖析了形成硬齒面減速機(jī) 漏油的首要緣由有以下幾個方面：

以常用減速機(jī)型號來講，剖析了形成硬齒面減速機(jī) 漏油的首要緣由有以下幾個方面：

   1、齒輪軸經(jīng)過軸承所在的圓形面，經(jīng)過端蓋伸出減速機(jī)外，軸與端蓋孔有必定的空隙，因?yàn)槊芊恻c(diǎn)兩側(cè)有壓力差，飛濺的光滑油經(jīng)軸承后無法及時流回減速機(jī)下殼體，油液集合在軸承與端蓋之間，而軸處于滾動狀況，長期運(yùn)用后下殼體和端蓋的密封就不是很緊密，形成了油液經(jīng)軸面及端蓋槽向外走漏。

   2、硬齒面減速機(jī)上下殼體聯(lián)系面的密封是減速機(jī)首要的靜密封點(diǎn)。聯(lián)系面的光潔度缺乏、上下蓋鋼板薄產(chǎn)生變形及螺栓的緊固不緊也會形成光滑油走漏。

  3、跟著運(yùn)用時間的延伸，硬齒面減速機(jī)油封老化，軸頭磨損多故障，也經(jīng)常會導(dǎo)致減速機(jī)輸入輸出軸光滑油走漏。別的，骨架密封圈老化也形成了減速機(jī)機(jī)頭漏油。

   起先漏油咱們總認(rèn)為是鋼骨架密封圈有質(zhì)量疑問或載荷大等緣由形成的，但是經(jīng)過幾回替換后作用仍是欠安，最終，咱們翻閱了很多材料，經(jīng)過仔細(xì)剖析，將原減速機(jī)輸入端軸上的擋油環(huán)由一個增加雙排擋油環(huán)，一個是對開式。這樣能夠起到擋住在飛濺過程中，經(jīng)過軸及軸承流過的油。并且，咱們還將回油槽及回油路進(jìn)行了處置，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導(dǎo)油槽在減速機(jī)的下部接近軸承處引入倒角，便于流入油池中。咱們還查看了透氣孔，并將透氣孔的眼擴(kuò)展，以便減少油溫形成的油溫壓力對骨架密封圈的影響。此外，咱們也對骨架密封圈進(jìn)行了替換。成果經(jīng)過運(yùn)用一段時間后發(fā)現(xiàn)作用，漏油疑問得到了處理，既節(jié)省了人力物力，又節(jié)省了開支。