在理想情況下，地磅衡器經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在地磅衡器上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。重慶地磅廠按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。

電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應(yīng)變式稱重傳感器。它是當(dāng)前被廣泛采用的一種準(zhǔn)確度較高、穩(wěn)定性又好、技術(shù)成熟而且制作簡(jiǎn)便的傳感器。電子汽車衡的稱重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺(tái)面長(zhǎng)短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應(yīng)地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻,從而保證稱量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

在檢定過程中，不少檢定人員往往只重視稱量測(cè)試，對(duì)檢定規(guī)程中要求的其它檢定項(xiàng)目漏檢、少檢、乃至不檢。計(jì)量檢定作業(yè)是在履行技能法規(guī)，應(yīng)該根據(jù)檢定規(guī)程對(duì)計(jì)量用具的合格與否進(jìn)行全面評(píng)估，不能只偏重其間某些項(xiàng)目而忽視其他項(xiàng)目。電子衡器在運(yùn)用過程中，往往遭到高溫、潮濕;轟動(dòng)、沖擊;粉塵、異物等各種惡劣條件的影響，計(jì)量功能可能遭到較大影響，這就需求在檢定過程中發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行必要的調(diào)試直到檢定合格。如果有項(xiàng)目少檢、漏檢，則存在將不合格的地磅檢定為合格的問題。

在排除儀表故障和其它因素后，重點(diǎn)檢查傳感器故障。查找其故障比較簡(jiǎn)便但很有效的方法之一就是逐個(gè)將傳感器接線脫開接線板(注意在脫開下一個(gè)傳感器接線時(shí)，應(yīng)將前一個(gè)完好的傳感器接線接好，以保證接線板中僅有一只傳感器脫開接線板)，直至某只傳感器脫開接線板時(shí)，儀表顯示穩(wěn)定，即可判斷該傳感器損壞。方法二是將所有的傳感器接線全部拆掉，把模擬器接入接線板給儀表送電信號(hào)，如顯示穩(wěn)定，則逐只將傳感器與模擬器并聯(lián)接入，每接一只觀察儀表的顯示是否穩(wěn)定，直到哪一只接入后顯示不穩(wěn)定了，則說明那一只就是故障傳感器。儀表顯示不穩(wěn)定的因素很多，須詳盡檢查后方可排除。