東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：齒輪,磨齒齒輪,同步帶輪,內(nèi)齒輪,傘齒輪,鏈輪等傳動(dòng)配件

傘齒輪精鍛技術(shù)的發(fā)展，一方面必須進(jìn)行技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)集成化、專業(yè)化大批量生產(chǎn)，節(jié)約成本，提益；另一方面是基于精鍛技術(shù)基礎(chǔ)，向應(yīng)用范圍方面和深層次的溫精鍛、冷鍛方面拓展，使之更加完善。

由局部不完整的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向國(guó)際化、的立體化競(jìng)爭(zhēng)；由單個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向組團(tuán)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)；由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)品牌與服務(wù)一致性和對(duì)稱性的競(jìng)爭(zhēng)；由單純追求市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向忠誠(chéng)用戶擁有率的競(jìng)爭(zhēng)。

傘齒輪與斜齒輪的對(duì)比性

1、斜齒輪是在傘齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的；

2、傘齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動(dòng)進(jìn)行力的      傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對(duì)輪齒；

3、從上述可以看出，齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合實(shí)際上是間歇的，由于漸開線輪齒在制造中的制造誤差、安裝誤差等因素，將會(huì)凸顯間歇傳動(dòng)的特性；

4、之所以用漸開線作為齒廓，是希望傳遞平穩(wěn)、傳動(dòng)比恒定，緣于制造誤差，輪齒的突然嚙入與突然嚙出，將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)將形成瞬間沖擊、瞬時(shí)傳動(dòng)比變化；

5、于是，斜齒輪應(yīng)運(yùn)而生，斜齒輪的嚙合原理將不是具有沖擊性的突然嚙入和突然嚙出，在嚙入嚙出的循環(huán)中，每一對(duì)輪齒的嚙入嚙出將是漸次的，沒(méi)有傘齒輪的嚙合沖擊現(xiàn)象，運(yùn)行比較平穩(wěn)，容易保證傳動(dòng)比恒定；

6、傘齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬，按這個(gè)道理，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于傘齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒角又將增強(qiáng)齒輪的法向受力能力，這樣看來(lái)，斜齒輪與傘齒輪在載荷上基本加以忽略；

7、因此，大型齒輪、受沖擊的齒輪、對(duì)傳動(dòng)比沒(méi)什么要求的機(jī)構(gòu)，將用傘齒輪，反之，則用斜齒輪；

8、傘齒輪制造簡(jiǎn)單，斜齒輪制造和安裝比較麻煩，但運(yùn)行平穩(wěn)。

傘齒輪成形模具加工技術(shù)的進(jìn)步

對(duì)于淬火硬度在50HRC左右的傘齒輪溫鍛和熱鍛成形模具，高速銑刀具已有足夠的耐用度；而高速銑加工在加工速度和精度方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)放電加工；高速銑加工的模具表面光潔，不會(huì)像放電加工那樣遺留下影響

模具使用壽命的“白層”缺陷和殘余拉應(yīng)力，從而使用壽命明顯高于放電加工的模具。因此，在傘齒輪溫鍛和熱鍛成形模具的制造方面，高速銑加工已有取代放電加工的趨勢(shì)。