平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)：節(jié)能降耗、使用壽命長、承載能力強(qiáng)、接觸齒數(shù)多、結(jié)構(gòu)緊湊合理、噪音低平穩(wěn)嚙合、高質(zhì)量材質(zhì)及熱處理方法。

       TP系列符合標(biāo)準(zhǔn)《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)》 ，TPG-通用型，蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側(cè)或垂直之側(cè)；TPA-蝸桿在蝸輪之上；TPU-蝸桿在蝸輪之下；TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)。PW系列符合標(biāo)準(zhǔn)《平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》，PWU-蝸桿在蝸輪之下；PWO-蝸桿在蝸輪之上；PWS-蝸桿在蝸輪之側(cè)。

     平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的材質(zhì)選擇：蝸桿我們采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)后、離子氮化處理，齒面經(jīng)硬化處理后，精細(xì)磨制而成，齒面硬度高，粗糙度降低，齒型精度高，表面光滑。

包絡(luò)減速機(jī)的拆卸需要了解什么

我們從事減速機(jī)的人員或許都想了解包絡(luò)減速機(jī)的拆卸過程，下面講解一下：

首先我們要觀察減速機(jī)外面各部分結(jié)構(gòu)，如何保證箱體支撐具有足夠的剛度，對(duì)游離隙的軸承應(yīng)該怎樣進(jìn)行調(diào)整，還有軸的熱膨脹如何進(jìn)行補(bǔ)償軸承，如何進(jìn)行潤滑的；軸承座的兩側(cè)的上下箱體鏈接螺栓應(yīng)該如何布置；如何減輕箱體的凸臺(tái)高度應(yīng)如何確定；

觀察孔位置是否妥當(dāng)，大小是否合適，拆卸箱蓋；

1.用扳手拆下軸承端蓋的緊固螺釘；

2.用扳手或套筒扳手拆卸上，下箱體之間的連接螺栓，拆下定位銷釘，將螺釘，螺栓，墊圈，螺母等放在塑料盤中。

3.為了使?jié)櫥途蜏虾筮M(jìn)入軸承，軸承蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)該怎樣設(shè)計(jì)。    

TPU平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的相關(guān)優(yōu)點(diǎn)

TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，平面二次包絡(luò)具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.承載能力大，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)行嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，承受大的沖擊載荷；

2.較大的滑動(dòng)角，小的嚙合摩擦系數(shù)；

3.無噪音和穩(wěn)嚙合；

4.減速比選擇有較大的范圍，在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿簡單地增加頭數(shù)，這樣在單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇；

5.高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法，蝸桿都是進(jìn)過高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成后會(huì)獲得較高的可靠性和較大的載荷量；

6.結(jié)構(gòu)緊湊合理；

7.節(jié)省能量；

8.重要的一點(diǎn)是使用壽命長，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，還可以使整臺(tái)設(shè)備的使用得 到改善，延長使用壽命。