軌道鋼制造廠_軌道鋼24小時(shí)報(bào)價(jià)_直發(fā)工地
軌道鋼今日價(jià)格 軌道鋼今日價(jià)格 ...
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軌道鋼價(jià)格-云南強(qiáng)云,專業(yè)鋼材廠家,產(chǎn)品種類齊全,量大從優(yōu)軌道鋼價(jià)格 鋼材市場(chǎng),來(lái)電下單更優(yōu)惠

工作原理：
（1）把工字鋼定放在彎拱機(jī)上，與減速機(jī)帶動(dòng)的滾輪接觸，將壓緊手柄進(jìn)行加緊，有電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整需要壓力）進(jìn)入聚成塊到電液閥，由電液閥和（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）開(kāi)關(guān)控制油缸工作，工作缸頂出與工字鋼接觸時(shí)（頂輪、2個(gè)滾輪都必須與工字鋼接觸）開(kāi)始計(jì)算，每次頂進(jìn)10mm——15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，有主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需
(2)彎曲系統(tǒng)：主動(dòng)滾輪，被動(dòng)滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對(duì)工件無(wú)劃傷，使用壽命更長(zhǎng)。
液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，使用壽命，無(wú)需經(jīng)常維修。
設(shè)備介紹：如今鐵道車輛采用高強(qiáng)耐候鋼和擴(kuò)大使用的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼，根據(jù)國(guó)外的資料，鐵道車輛采用的冷彎型鋼多達(dá)67種，每節(jié)貨車用量4.7噸，占車廂重量的20%。而我國(guó)使用品種為18~20種，每節(jié)車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應(yīng)在設(shè)計(jì)中盡量擴(kuò)大冷彎型鋼使用量，充分發(fā)揮冷彎型鋼輕型、薄壁和的特點(diǎn)。

昆明輕軌價(jià)格圖片云南鋼軌價(jià)格圖片
輕軌特點(diǎn)
（1）部分輕軌系統(tǒng)使用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。
（2）列車運(yùn)行使用軌道和車站。
（3）列車設(shè)計(jì)高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)200公里。（設(shè)計(jì)高時(shí)速，即在運(yùn)行時(shí)不可能達(dá)到，運(yùn)行高時(shí)速是根據(jù)站與站之間的距離重心定的）
（4）輕軌路線單向每小時(shí)運(yùn)量為1～3萬(wàn)人（地鐵可達(dá)3～7萬(wàn)人）。
比重型鐵路系統(tǒng)（含國(guó)鐵、長(zhǎng)距離鐵路、通勤鐵路）運(yùn)力小的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，也稱輕便鐵路，如：
1925年到1975年之間的上川輕便鐵路（Shanghai Chwansha Light Railway）。