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深圳港惠國際物流有限公司
主營產(chǎn)品: 倉儲與配送
散貨集運(yùn)服務(wù)-港惠國際物流-中港散貨集運(yùn)報價
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歲逢大疫,人在囧途。
一位貨車司機(jī)的遭遇卻令人痛心。
來自湖北天門的肖先生以長途運(yùn)輸為業(yè),疫情猝至,還在外地的他由于使用湖北車牌而寸步難行。服務(wù)區(qū)不讓進(jìn)、路口不讓下,他被不得已著大貨在高速公路“流浪”,靠救助的泡面充饑。
在網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻上,肖先生哭訴:“我的奢望,就是能有個地方讓我停下來,好好的睡一覺,吃一口飯。我太難了!”看到此處,觀者無不動容。
在當(dāng)前的疫情防控工作中,必要的交通管制可以理解,應(yīng)當(dāng)施行。但各地競相閉關(guān)斷路的極端做法并無道理。2月10日起,除湖北之外的多數(shù)地區(qū)即將迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)高峰,盡快打通交通大動脈實乃當(dāng)務(wù)之急。
盡快恢復(fù)交通,關(guān)系全年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。由于疫情影響,今年大部分行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間比往年晚了十來天。雖然疫情防控、生產(chǎn)生活必需品及關(guān)系國計民生的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)正常上班,但還有大量的行業(yè)、企業(yè)沒有復(fù)工,大量的物資和人員還沒有到位。能否將這些物資人員及時運(yùn)送到位,是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵,對全年的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響。
盡快恢復(fù)交通,有助于加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控。
盡快恢復(fù)交通,也有助于穩(wěn)定社會、恢復(fù)信心。
香港集運(yùn)到港服務(wù)國際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)專線
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注冊會員系統(tǒng)——獲取集運(yùn)地址——確認(rèn)貨物類型——發(fā)貨至集運(yùn)倉——包裹預(yù)報——申請集運(yùn)——付款到貨
注意
所有貨件我們會以實際重量跟體積重量作比較, 以較重者去計算運(yùn)費(fèi)。
體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。
體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 寬度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
貨品合并后,首重不足1KG按1KG收費(fèi)。
派送區(qū)域:
住宅、公司、辦公樓、商場、商業(yè)中心、地鋪等,村屋區(qū)域詳情咨詢客服。
附加費(fèi)條項:
單件貨物計費(fèi)重量超過50KG,加收¥50
單件貨物計費(fèi)重量超過100KG,加收¥100
長邊超過1.5米(包含1.5米),加收¥100
長邊達(dá)到2米以上,加收¥200
貨物超過3種,或者單件貨物超過50KG,不可在晚上派送。
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