德州東邁減速機(jī)有限公司
店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省德州市
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德州東邁減速機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 齒輪箱, 絲桿升降機(jī), 蝸輪蝸桿減速機(jī), 齒條升降機(jī)同步升降器, 斜齒輪減速電機(jī), 包絡(luò)減速機(jī), 不銹鋼絲桿升降機(jī)
東邁-TPU系列平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)-渦輪渦桿減速器加工生產(chǎn)
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齒輪箱, 絲桿升降機(jī), 蝸輪蝸桿減速機(jī), 齒條升降機(jī)同步升降器, 斜齒輪減速電機(jī), 包絡(luò)減速機(jī), 不銹鋼絲桿升降機(jī)
山東二次包絡(luò)減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)介紹
平面二次包絡(luò)減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)安裝,其承載才能大、傳動(dòng)效率高、構(gòu)造緊湊、合理,平面二次包絡(luò)減速機(jī)能夠普遍地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)。如冶金、礦山、起重、化工、建筑、像塑、船舶、電梯等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上。適用工作環(huán)境溫度為-40度~+40度,輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)不大于1500轉(zhuǎn)/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。
平面二次包絡(luò)減速機(jī)系列有四種型式:TPG TPU TPA TPS.其中:TP-平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿組合為A:TPG-通用型平面包絡(luò)環(huán)蝸桿減速機(jī),蝸桿可在蝸輪之上.之下.程度之側(cè)或垂直在側(cè).B:TPA-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).C:TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).D:TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).
德州東邁平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有承載才能大,傳動(dòng)效率高,運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特性,被普遍應(yīng)用于輪胎定型硫化機(jī)中。本系列減速器適用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各種規(guī)格的輪胎硫化機(jī)
包絡(luò)減速機(jī)詳細(xì)內(nèi)容介紹
包絡(luò)減速機(jī)在市場(chǎng)上面也被稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。
包絡(luò)減速機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)妙招:
選用減速器應(yīng)知:原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)類型及載荷性質(zhì),每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。
(1)減速器一般采用油池潤(rùn)滑,當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí),采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。
(2)減速器用潤(rùn)滑油粘度指數(shù)(Ⅵ)應(yīng)大于100。
(3)減速器采用合成蝸輪蝸桿油。
(4)減速器潤(rùn)滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤(rùn)滑性能相當(dāng)或更高的油品。
潤(rùn)滑油油品(建議采用強(qiáng)制潤(rùn)滑)
(5)減速器軸承采用飛濺潤(rùn)滑,也可用脂潤(rùn)滑。
包絡(luò)減速機(jī)的適用范圍介紹:
包絡(luò)減速機(jī)承載能力大,結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng),如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上,蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。此減速機(jī)是按照中國(guó)人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051一1999 《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造。
講解平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度為什么只會(huì)升不降溫
在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該都遇到過(guò),箱體一直發(fā)燙的原因,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上,而減速機(jī)箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度,這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上,可以說(shuō)是燙不可擋了。
關(guān)于平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度只升不降的原因我們百思不得其解,因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí),將箱體拆卸解體,換上新油,重新安裝,對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換,仔細(xì)安裝。
但對(duì)重新安裝后的齒輪減速機(jī)再進(jìn)行跟蹤檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn):溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無(wú)對(duì)策的情況下,他們采用了我們工程師的建議,使用了齒輪油,再進(jìn)行跟蹤測(cè)定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒(méi)有改變的情況下,溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測(cè)定下,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度,屬正常的溫度范圍。
所以在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候一定要注意這個(gè)問(wèn)題,也要定期保養(yǎng),這樣才能讓設(shè)備更長(zhǎng)久的為我們工作。