德州東邁減速機(jī)有限公司
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主營(yíng)產(chǎn)品: 齒輪箱, 絲桿升降機(jī), 蝸輪蝸桿減速機(jī), 齒條升降機(jī)同步升降器, 斜齒輪減速電機(jī), 包絡(luò)減速機(jī), 不銹鋼絲桿升降機(jī)
東邁-電動(dòng)RJ30齒輪齒條升降機(jī)-RJ30齒條式同步升降器-批發(fā)價(jià)
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≥1
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山東省德州市
主營(yíng)產(chǎn)品
齒輪箱, 絲桿升降機(jī), 蝸輪蝸桿減速機(jī), 齒條升降機(jī)同步升降器, 斜齒輪減速電機(jī), 包絡(luò)減速機(jī), 不銹鋼絲桿升降機(jī)
錐齒輪絲桿升降機(jī)也叫做錐齒輪升降機(jī),傘齒輪螺旋升降機(jī),它和蝸輪絲桿升降機(jī)一樣,是一種基礎(chǔ)的起重部件,但是和蝸輪絲桿升降機(jī)不同的地方是它內(nèi)部是錐齒輪結(jié)構(gòu),不是蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。錐齒輪結(jié)構(gòu)和蝸輪絲桿結(jié)構(gòu)相比來說,它的特點(diǎn)是效率高,壽命長(zhǎng),速比容易調(diào)整。同時(shí)它也具有體積小,重量輕,無噪音,安裝方便等優(yōu)點(diǎn),能實(shí)現(xiàn)物品的舉升,降落,推進(jìn),翻轉(zhuǎn)等功能。不過它的輸入轉(zhuǎn)速是500r/min,比蝸輪絲桿升降機(jī)要低,不過它的速度可以達(dá)到2.7m/min,而且也可以自鎖。
錐齒輪升降機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分為兩種,一種是絲桿同時(shí)做旋轉(zhuǎn)和軸向運(yùn)動(dòng),一種是絲桿旋轉(zhuǎn),螺母做軸向運(yùn)動(dòng)。裝配形式分為絲桿或螺母向上移動(dòng),還有絲桿和螺母向下移動(dòng)。頭部分為圓柱形,法蘭型,螺紋型和扁頭型??梢约友b防護(hù)筒和防旋轉(zhuǎn)裝置。
需要注意的是,錐齒輪絲桿升降機(jī)在負(fù)載低于額定負(fù)載時(shí),允許提升高度。而且提升不同負(fù)載時(shí)允許的扭矩,功率,轉(zhuǎn)速不同,不同起動(dòng)持續(xù)率的功率也不同。對(duì)于有雙方向套的升降機(jī),絲桿允許承受部分側(cè)向力。允許加裝齒輪、鏈輪和皮帶輪。
升降機(jī)齒輪、齒條的磨損更換
工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知,齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁,當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí),必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量,當(dāng)齒輪的公法線長(zhǎng)度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后,由齒厚卡尺測(cè)量,弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí),齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用,為了安全起見,必須更換新配件。
?齒輪齒條的最佳配合
齒輪齒條的配合
齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇?
是斜齒輪齒條的
應(yīng)該不能通過在設(shè)計(jì)時(shí)候選擇公差就達(dá)到0側(cè)隙配合,只有通過設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)(調(diào)整中心距)來實(shí)現(xiàn)目的,這需要在實(shí)際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實(shí)際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各種檢測(cè)方法或者經(jīng)驗(yàn)來判斷是否達(dá)到0側(cè)隙配合,一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的,也沒有多大實(shí)際意義(因?yàn)辇X輪在傳遞扭矩過程中,是線接觸,運(yùn)行一段時(shí)間之后都有一定的磨損)。可以設(shè)計(jì)偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙。
我國(guó)齒輪產(chǎn)品經(jīng)過近10年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,不少產(chǎn)品已達(dá)到或接近際國(guó)先進(jìn)水平,但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品,在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命方面與際國(guó)先水平差距明顯,而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)。這些問題已成為中國(guó)齒輪產(chǎn)品趕超際國(guó)水平的瓶頸。