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接通過鍵與減速機的實心軸（直交軸減速機為二級出軸，平行軸減速機為一級出軸）連接，即逆止器套到減速機的實心軸上的，如果減速機的軸旋轉(zhuǎn)，就會帶動逆止器旋轉(zhuǎn)的，所以，防止逆止器外殼隨著旋轉(zhuǎn)，就需要給逆止器的外殼施加一個力矩（注意：是施加一個力矩，而不是將逆止器固定，如果將逆止器固定，就會產(chǎn)生過定位問題），這個力矩就是通過凸臺上的螺釘實現(xiàn)的，將凸臺上的螺釘擰入減速機箱體上，通常螺釘與凸臺之間有彈性體，或有間隙，即固定螺釘后，螺釘與凸臺之間是有自由度的，以防止過定位

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主要有脂潤滑和油潤滑。采用脂潤滑不易泄漏、易于密封、使用時間長、維護簡便且油膜強度高，但摩擦力矩比油潤滑大，不宜用于高速。軸承中脂的裝填量不應(yīng)超過軸承空間的1／2～1／3，否則會由于攪拌潤滑劑過多而使軸承過熱。油潤滑冷卻效果好，但密封和供油裝置較復(fù)雜。油的粘度一般為 0.12～0.2厘米／秒。

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意離合器是否打滑，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。另外，如果離合器出現(xiàn)異響，也要引起注意。