河北寶日土工材料有限公司主營(yíng)：土工格室,排水板,土工格柵,土工布,土工膜,

焊接式土工格室，雖避免了使用金屬件作為連接件，但其通過超聲波焊接的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品，焊接點(diǎn)強(qiáng)度低，焊點(diǎn)剝離力和剪切力有限，難以滿足強(qiáng)度要求比較高的施工領(lǐng)域。

熱熔式整體土工格室，是將片材連接處通過熔融材料融成一體形成連接塊，既避免了金屬件的腐蝕問題，又提高了焊點(diǎn)強(qiáng)度，但其片材在伸出連接塊的位置強(qiáng)度很低，容易出現(xiàn)折斷現(xiàn)象。

鎖扣式土工格室。它集上述所有產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)于一體，又克服了以上所有產(chǎn)品的缺陷。具體優(yōu)勢(shì)如下：條帶連接點(diǎn)強(qiáng)度超高。其連接處的剝離力可達(dá)60-80kn/m，可與整體注塑式土工格室的剝離力強(qiáng)度相媲美。 其連接點(diǎn)采用鎖扣式連接，沒有滑動(dòng)余量，從而避免了插接式土工格室的連接點(diǎn)因長(zhǎng)期不均勻受力導(dǎo)致的強(qiáng)度降低現(xiàn)象。其連接鎖扣采用 的高強(qiáng)度工程塑料制成，強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量輕。 其條帶連接點(diǎn)強(qiáng)度與條帶強(qiáng)度相匹配。 連接方式獨(dú)特。其連接點(diǎn)為鎖扣式連接，連接點(diǎn)不僅強(qiáng)度高，而且可拆卸.

工程中常規(guī)處理路基的方法無需贅述，其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力，減少或延緩地基材料在荷載的壓力或震動(dòng)作用下發(fā)生移動(dòng)的能力，因而工程中對(duì)材料的要求必然有許多苛刻的限制，如果不能就近獲取所需材料，就需要外購(gòu)這些材料，購(gòu)買材料的費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用占去整個(gè)工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材，甚至可以使用在常規(guī)情況下不能使用的材料，從而大幅度減少材料購(gòu)置費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。為什么會(huì)這樣呢?土工格室承載情況示意:在集中載荷作用下，受力的主動(dòng)區(qū)1依然會(huì)把所受的力傳遞給過渡區(qū)2，但由于格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，抑制了過渡區(qū)2和被動(dòng)區(qū)3的橫向移動(dòng)傾向，從而使路基的承載能力得以提高。經(jīng)過試驗(yàn)，在格室的限制作用下，中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。很顯然，如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三個(gè)區(qū)域移動(dòng)就可以取得提高地基承載力的效果，這就是土工格室的限制原理。土工格室作為一種新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，歐美等國(guó)家就開始了大量的研發(fā)工作，并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證明在提高一般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。我國(guó)在九十年代初在吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始了土工格室的開發(fā)研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格柵、土工模袋、土工網(wǎng)等)不可替代的優(yōu)勢(shì)，使其在諸多領(lǐng)域有著獨(dú)特的應(yīng)用前景。

施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會(huì)構(gòu)成起契狀的自動(dòng)區(qū)域，它又經(jīng)過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)作隆起。也就是說，經(jīng)過沿滑移線的剪切力和挪動(dòng)自動(dòng)、過渡、主動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載才能。不只在沙基地上可以非常分明的領(lǐng)會(huì)到以上原理的真實(shí)進(jìn)程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過其構(gòu)成的速率較之在砂上的變化慢些而已。即便較好的路基材料也依然無法避免其橫向挪動(dòng)。普通的高速公路路基都高出空中好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降仍然存在。究其緣由，雨水浸透、材料流失、基地下沉是其中部分緣由，路基路面在車輪荷載長(zhǎng)期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)非常重要的緣由。