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加熱溶劑型道路標(biāo)線涂料固體含量高，溶劑量少，干燥快，反光效果好，在國外高等級公路普遍使用。

熱熔型反光道路標(biāo)線涂料干燥快，涂膜厚，使用壽命長，反光持續(xù)性好，如今在我國高等級公路占統(tǒng)治地位。市場價(jià)格4000元/噸左右。

突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料突起型振動(dòng)反光標(biāo)線涂料配方在熱熔型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，可用作減速，振動(dòng)，警示，雨線等用途，形式有排骨式、圓點(diǎn)式、雨槽式。如今在高速公路上的減速線、邊線，已得到廣泛應(yīng)用

夜間反光性能現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時(shí)效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可大大提高夜間行車的安全性，同時(shí)也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國家越注重這一點(diǎn)，道路夜明化程度越高。

耐水性好要求涂料能長期保持鮮明度，自然老化程度緩慢。經(jīng)濟(jì)性即要求涂料成本低，售價(jià)低。綠色環(huán)保在實(shí)際涂料的研究生產(chǎn)和使用的過程中，只能盡可能的滿足以上的要求，但是也不可能同時(shí)完全滿足以上幾點(diǎn)要求，只能有所側(cè)重。

在國外道路涂料的發(fā)展歷史并不長，只有幾十年的時(shí)間。

日本

直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標(biāo)線涂料技術(shù)，又經(jīng)過了數(shù)年的開發(fā)和探索，使該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占比重，達(dá)總路標(biāo)涂料用量的90%以上。

美國和歐洲國家

道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿，只不過產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6：4，溶劑型占主要比重。

雖然國外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長，但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達(dá)國家道路標(biāo)線涂料及其應(yīng)用水準(zhǔn)是相當(dāng)高的。