選擇各項技術(shù)指標滿足準確度要求的傳感器是保證電子秤質(zhì)量的關(guān)鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標。對于每一個批量的傳感器必須按照國家有關(guān)標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗.

重慶汽車衡的基礎結(jié)構(gòu)分淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡兩種，用戶可根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和作業(yè)環(huán)境，進行施工圖樣選擇設計。汽車衡基礎澆筑的質(zhì)量好壞也直接影響到汽車衡的使用。

大型衡器檢定的標準砝碼替代法：

在衡器檢定中，尤其是大型衡器的檢定和自動衡器的檢定，有時無法采用上述的直接加砝碼法，需要采用在質(zhì)量檢定系統(tǒng)表中沒有的一些方法。

其中最常用的是“標準砝碼替代法”，經(jīng)過理論上的分析基本上也能夠滿足“其測量不確定度不大于被檢衡器最大允許誤差MPE的1/3”這一原則要求，并且還具有使用方便的特點，在衡器檢定實踐中具有很強的生命力。

最大秤量在幾噸、幾十噸以上的衡器，以前的檢定都是使用大量的20kg砝碼，用人工搬運的方法一步步地檢至最大秤量。

由于這種方法工作量大，有一定的局限性，后來大型衡器檢定使用了500kg -1000kg圓柱或矩形的大砝碼，再配備之相應的運輸、起吊設備，構(gòu)成一臺檢衡車。

配備足量的標準砝碼，由檢衡車多跑幾趟拉足砝碼實現(xiàn)對最大秤量的檢定，這種方法僅適用路途近的場合。由于費用較大、極為不經(jīng)濟，應用比較少。

另一種方法是配備一定量的標準砝碼，在檢定現(xiàn)場尋找合適的“替代物”，采用標準砝碼替代法實現(xiàn)衡器最大秤量的檢定。

標準砝碼替代法是對大型衡器檢定時，由于準備的標準砝碼數(shù)量又達不到衡器最大秤量所需的量，就可用恒定載荷代替標準砝碼進行檢定。

方法是：先將檢定現(xiàn)場所有的標準砝碼放到被檢衡器上，檢定至需要進行替代的秤量，記錄下該秤量誤差和找化整前誤差(閃變點)所用小砝碼的量，然后將標準砝碼卸下(注意不要空秤)，將替代物加到衡器承載器上，并通過加減小的替代物恢復到該秤量的實際誤差，此時“閃變點”處所用小砝碼要與替代前的一致。

此時就可以再向衡器加上前面被替代下來的標準砝碼，進行更大秤量的檢定，直至所有的標準砝碼又都加到衡器上，再進行砝碼替代，這樣重復替代幾次直檢至衡器的最大秤量。

在砝碼替代過程中必然會產(chǎn)生一定的方法誤差，而這些誤差主要是由被檢衡器重復性造成的，故標準砝碼的替代法應當對被檢衡器的重復性提出相應要求。具體規(guī)定是：

“當被檢衡器的最大秤量大于1t時，可使用其它恒定載荷替代標準砝碼，前提是至少具備1t標準砝碼，或是最大秤量50%的標準砝碼，兩者中應取其大者。在以下條件下，標準砝碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。

若重復性不大于0.3e，可減少至最大秤量的35%。

若重復性不大于0.2e，可減少至最大秤量的20%。

重復性是將約為最大秤量50%的載荷在承載器上施加三次來確定的?！?br>
從以上規(guī)定可見，當檢定小于1t的衡器必須配備與被檢衡器最大秤量等量的標準砝碼。當檢定大于1t的衡器時，才可使用標準砝碼的替代法，但是必須具備1t的標準砝碼。

對于小于1t的衡器，法定是不能使用替代法的。

不顯示重量：如果出現(xiàn)貨物放在秤上不顯示重量，可以檢查從地磅出來到儀表的那個數(shù)據(jù)線，90%是這個數(shù)據(jù)線出現(xiàn)斷裂造成的，數(shù)據(jù)線當中有5根不同顏色的線，如果有看到斷裂的地方直接去掉一截，然后把不同顏色的線接起來就可以了，接好后的線請用絕緣膠布包好。還有檢查儀表背后的數(shù)據(jù)線小盒里的線是否脫焊，地磅里面接線盒里的線是否脫掉。如果不是線有問題，那就是傳感器了。