附著式高速鐵路橋墩防撞簡(jiǎn)介

該產(chǎn)品主要應(yīng)用于鐵路、高鐵橋的安全防護(hù)，是一種附著在橋墩上的，以彈性復(fù)合材料為外殼，高耗能閉孔材料為內(nèi)部填充物，采用真空導(dǎo)入制作工藝生產(chǎn)而成?？梢杂行Х乐管囕v或者船舶撞擊橋墩產(chǎn)生的損害，從而達(dá)到保護(hù)高鐵、鐵路橋安全的目的。

附著式高速鐵路橋墩防撞圖集

附著式高速鐵路橋墩防撞說明

鐵路或高鐵的整個(gè)運(yùn)行過程中，通過建橋來節(jié)省路程，或建水中橋，或建立交橋等，為防止車輛、船舶撞擊橋墩造成橋梁出現(xiàn)安全問題，橋墩的防撞安全就成為必須要做的工作。

目前采取的防撞方式大多是剛性防護(hù)，但剛性防護(hù)存在防撞效果不理想，占用車道、航道，只保護(hù)橋墩，忽視了車輛、船舶及人員的安全等缺點(diǎn)。

勝特科技公司生產(chǎn)的柔性附著式高速鐵路橋墩防撞裝置，完美的解決了剛性防撞裝置的所有缺點(diǎn)。

同理利用新材料、新工藝制作的防撞設(shè)施重量輕，輕質(zhì)高強(qiáng)，體積小，安裝更換不需要任何機(jī)械設(shè)備，可以最大限度減少占用車輛、船舶的通行區(qū)域，且具有實(shí)現(xiàn)“小撞不修、中撞可修，大撞好還”的優(yōu)點(diǎn)。

產(chǎn)品外表美觀、醒目，具有夜間反光功能，能夠起到提前預(yù)警的作用，且耐老化、耐腐蝕，在不受外力撞擊正常使用的情況下，壽命高達(dá)30年以上。

附著式高速鐵路橋墩防撞有哪些分類？

答：勝特科技公司根據(jù)橋梁所處位置的不同，分為防車撞和防船撞兩大類橋墩防護(hù)產(chǎn)品。

防車撞裝置主要是用于鐵路、高鐵在陸地上的橋梁，通過將產(chǎn)品安裝在需要做防護(hù)的橋墩四周，來達(dá)到保護(hù)橋墩不受撞擊的目的。

防船撞裝置還可以分為固定式和自浮式，固定式防撞裝置與防車撞裝置一樣，安裝到固定的位置即可；而自浮式則是可以隨著水位的高低進(jìn)行變化，使防護(hù)裝置一直處于橋墩或承臺(tái)被保護(hù)的位置。

每類產(chǎn)品都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，再選擇時(shí)，需要向客服詢問清楚后再定奪。

防車撞橋墩防撞設(shè)施，是一種安裝在橋墩上或四周的保護(hù)橋梁的防護(hù)裝置，其主要目的是當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，避免橋墩發(fā)生損傷，從而防止橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞，保護(hù)橋梁的安全。

從目前的防車撞橋墩防撞設(shè)施來看，可以分為兩類：

一類是剛性橋墩防撞設(shè)施，另一類則是柔性橋墩防撞設(shè)施。

剛性橋墩防撞設(shè)施，一般都是加大橋墩尺寸，或在橋墩底部灌注水泥墩，又或是在橋墩四周圍上鋼管護(hù)欄等；

柔性橋墩防撞設(shè)施，則是一種可以附著在橋墩上的防護(hù)產(chǎn)品，其材料為柔性的復(fù)合材料，內(nèi)部填充有高耗能閉孔材料。

兩種橋墩防撞設(shè)施有何區(qū)別？防車撞橋墩防護(hù)該選擇哪類呢？

首先，從防撞效果來看，剛性橋墩防撞設(shè)施吸能耗能效果不是很理想，對(duì)于小型汽車的撞擊還可以起到一定的防護(hù)效果，但對(duì)于大型車輛的撞擊，特別是高速的大型車輛，從最近幾年的車輛撞擊橋墩的案例可以看出，其防護(hù)效果基本可以忽略。

而柔性橋墩防撞設(shè)施，從設(shè)施的制作材料到整體結(jié)構(gòu)，從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)到現(xiàn)場(chǎng)效果，其防護(hù)效果都可以說高出剛性橋墩防撞設(shè)施很多，吸能耗能可以達(dá)到60%以上。

其次，剛性橋墩防撞設(shè)施加大了橋墩的周圍尺寸，占用了車道，無形中加大了交通事故的發(fā)生率。

柔性橋墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)為單元版塊，尺寸小，不占用車道。

還有就是剛性橋墩防撞設(shè)施安裝更換不方便，維護(hù)成本高；柔性橋墩防撞設(shè)施安裝更換簡(jiǎn)易，發(fā)生小碰撞后，恢復(fù)率80%以上，維護(hù)成本低。

當(dāng)然柔性橋墩防撞設(shè)施還有其他的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槿嵝栽O(shè)施的研發(fā)是在剛性橋墩防撞設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以新型的柔性橋墩防撞設(shè)施整體性能上都要優(yōu)于剛性橋墩防撞設(shè)施。