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動(dòng)力足，油耗還低

上海市區(qū)路況復(fù)雜，高架橋、快速路、郊區(qū)路、市區(qū)路……路上情況很多，有一輛發(fā)揮穩(wěn)定的車子，是成功的基本保障。

時(shí)嵩對解放J6L的信賴與滿意，也是建立在車子各方面屬性過硬的基礎(chǔ)上的。解放J6L搭載公認(rèn)省油的道依茨大柴CA4DK 180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，整體輕量化設(shè)計(jì)，采用內(nèi)置電控單體泵技術(shù)，一缸一泵，不挑油。

這些動(dòng)力上的先進(jìn)技術(shù)的集合，讓解放J6L的油耗也比同類車型要省，“解放J6L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)大輸出可達(dá)到180馬力，提速快，動(dòng)力足，上海雖然堵車嚴(yán)重，但這車的節(jié)油性能還是讓人滿意。”

維修便利性，所以順心

1、油嘴相當(dāng)于國三EGR機(jī)械泵油嘴，不易堵塞，油品適應(yīng)性好。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，一缸一泵，可以單獨(dú)更換噴油嘴和噴油泵，具有機(jī)械泵維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員就可以上手維修。

3、單體泵一只噴油嘴的材料成本僅有300元，比共軌噴油嘴便宜900元，如果更換六支，僅材料成本就相差5400元。

4、氣驅(qū)尿素噴射技術(shù)是一汽解放獨(dú)有的專利產(chǎn)品，原理是尿素罐利用整車自帶的儲氣筒取氣，徹底擺脫依靠外接電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)模式，只需10萬公里更換濾芯，使用壽命達(dá)到100萬公里以上。結(jié)構(gòu)簡單，皮實(shí)耐用。

當(dāng)記者坐在駕駛席上，立刻感覺到整個(gè)操控臺的高度毫不遮擋前方的行車視野，并且感到像坐在了彈簧軟墊上般的舒適，“你在移動(dòng)，墊子也在上下移動(dòng)?！卑霊腋〉臍饽沂孢m性座椅是記者體驗(yàn)過的卡車中一次鮮明感受到這樣大幅度的彈動(dòng)。不過，對這樣的座椅記者也還有一些要求：如果能讓座椅的包裹感更強(qiáng)一些就更好了。車頂前方兩個(gè)大容量的儲物盒和中間的黃色內(nèi)部照明燈將空間排滿，這樣的設(shè)計(jì)是沿用了多數(shù)卡車內(nèi)部空間合理分配的設(shè)計(jì)理念。駕駛艙的內(nèi)飾棚頂幾條開放的造型線，不僅美觀，而且視覺觀感顯得更加寬敞。