深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專(zhuān)線(xiàn),中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
整車(chē)運(yùn)輸如何實(shí)現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型

整車(chē)運(yùn)輸如何實(shí)現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型

物聯(lián)網(wǎng)及窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)將整體賦予大型物件、大件裝卸設(shè)備、大件運(yùn)輸車(chē)輛等設(shè)備及相關(guān)零部件以感知器來(lái)捕獲信息，賦予道路、橋隧、地域、行業(yè)、政策等以特征信息和實(shí)時(shí)導(dǎo)航及資源使用信息，賦予四類(lèi)大件運(yùn)輸物流企業(yè)以資質(zhì)信息和信用信息等，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的專(zhuān)門(mén)化處理，實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸?shù)娜腔劭刂啤?/span>

大件行李要怎么寄呢？

很多坐火車(chē)，飛機(jī)回家的人，托運(yùn)行李是一件大事。那么寄大件行李回家要怎么寄呢？

寄大件行李回家什么物流便宜目前市面上的服務(wù)于個(gè)人散戶(hù)和電商客戶(hù)的寄遞類(lèi)公司主要可以分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是重點(diǎn)服務(wù)輕小件市場(chǎng)的快遞公司，主要以“三通一達(dá)”、順豐、郵政EMS為代表，另一類(lèi)主要服務(wù)于從大件、零擔(dān)、整車(chē)運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司，主要有港惠國(guó)際物流、中鐵快運(yùn)等。

隨著寄遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，上述企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始全產(chǎn)品布局，大多數(shù)公司的產(chǎn)品線(xiàn)都能覆蓋從輕小件到零擔(dān)的全部寄遞服務(wù)，但是由于各個(gè)企業(yè)的主打產(chǎn)品和重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)差異，對(duì)不同種類(lèi)區(qū)間的貨物價(jià)格有顯著的差異。在選取寄遞服務(wù)時(shí)，可以先根據(jù)寄遞物品的重量選取適宜的公司，然后可登錄公司的網(wǎng)站查看公司各種產(chǎn)品的重量區(qū)間和價(jià)格。

“集運(yùn)”節(jié)省物流費(fèi)用

“集運(yùn)”，是近兩三年來(lái)隨著跨境電商迅猛發(fā)展，香港、臺(tái)灣等地居民網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普遍后，迅速興起的一種物流新業(yè)態(tài)。

那么，“集運(yùn)”這一方式，為什么能吸引上述地區(qū)的人呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如一次網(wǎng)購(gòu)就快遞寄去香港，僅首重就要約30元RMB，到香港后若是寄到非工商區(qū)，還要加收30港元。通過(guò)“集運(yùn)”方式，首重可低至11元/2千克起步。幾次網(wǎng)購(gòu)下來(lái)，如用快遞需要上千元運(yùn)費(fèi)的，用‘集運(yùn)’可能只需100多元就搞定了。

提供“一條龍”共享服務(wù)

據(jù)了解，“集運(yùn)”這一物流業(yè)態(tài)從亞馬遜開(kāi)始興起，近3年在我國(guó)蓬勃發(fā)展，去年以來(lái)香港越來(lái)越多人加入這一行業(yè)，不少物流企業(yè)也從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)投“集運(yùn)”的懷抱。