天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

相比老款車型，改款的解放J6L 180馬力國五車型帶有駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)控制，相比競品的手動(dòng)操作更加方便，同時(shí)車身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀來看，依然延續(xù)市場車型的配置，上演“姜還是老的辣”的實(shí)力。怠速噪音低 駕駛室舒適性好

一直以來，解放車型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶青睞，解放J6L中卡也不例外。首先進(jìn)出駕駛室就比較方便，車門開啟角度大，配合二級蹬車梯和兩側(cè)扶手，上下車方便。同時(shí)主駕座椅采用機(jī)械減振設(shè)計(jì)，多角度調(diào)節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求。

特別值得稱贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制，在車輛怠速情況下，關(guān)閉車門車窗，儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯(cuò)。而采用五環(huán)設(shè)計(jì)的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設(shè)計(jì)，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。

解放J6L同屬于解放J6系列產(chǎn)品，繼承了解放J6高品質(zhì)設(shè)計(jì)的精髓，沿襲著解放卡車節(jié)油、安全、可靠的品質(zhì)。該車型可滿足用戶多種工況運(yùn)營、多種貨物配送的效能、低成本綜合物流運(yùn)輸需求，是為用戶量身定制的中短途物流運(yùn)輸產(chǎn)品的經(jīng)典之作。

解放是干中型車起家的，從中國一臺(tái)卡車問世，到解放CA141、CA151、五平柴、八平柴，無不創(chuàng)造了中國卡車的經(jīng)典，解放J6L從設(shè)計(jì)、到工藝、再到整車裝配，都成為中卡領(lǐng)域的典范。駕駛室安全性國內(nèi)好，并且標(biāo)配車門防撞梁結(jié)構(gòu)。半浮式駕駛室以及空簧減振座椅等，使駕乘更舒適；在造型方面，J6L美觀帥氣，大氣更有面子；底盤、車架以及核心總成采用輕量化設(shè)計(jì)，在保障承載能力的前提下，達(dá)到自重國內(nèi)輕，有效載荷大的標(biāo)準(zhǔn)。

解放J6L搭載的德國品質(zhì)道依茨4升、6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，承襲了道依茨級的動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)，確保產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到國際化水準(zhǔn)，可以說J6L道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)是一顆名符其實(shí)的世級“心臟”。在標(biāo)載運(yùn)營中，這顆“心臟”非常的省油，而在滿載運(yùn)營中，面對復(fù)雜工況，動(dòng)力是同級別車型中強(qiáng)悍的，輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)采用的電控單體泵技術(shù)，更加適合于中國當(dāng)前的柴油品質(zhì)：不挑油、不堵嘴，維護(hù)更便捷，并且道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)保用里程提升到36個(gè)月/30萬公里，比國內(nèi)同類產(chǎn)品高50%。

盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，來減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。  正確調(diào)整點(diǎn)火系和供油系：正確調(diào)整點(diǎn)火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產(chǎn)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟(jì)性。  由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會(huì)加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會(huì)對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實(shí)際上是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在瞬間大負(fù)荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。如果長時(shí)間以某個(gè)速度行駛，也要力求避免高速和大負(fù)荷。