電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應(yīng)變式稱重傳感器。它是當(dāng)前被廣泛采用的一種準(zhǔn)確度較高、穩(wěn)定性又好、技術(shù)成熟而且制作簡便的傳感器。電子汽車衡的稱重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺面長短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應(yīng)地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻,從而保證稱量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

哪些衡器使用前不需要做“前校準(zhǔn)”：

通常，并不是所有的衡器在每次開機(jī)后、使用前都需要進(jìn)行前校準(zhǔn)。

同時符合下列條件的衡器，就沒有必要做前校準(zhǔn)。

1、 使用精度要求不高。

2、 非關(guān)鍵質(zhì)量影響。

3、 定置使用。

4、 不方便校準(zhǔn)。

請自行進(jìn)行風(fēng)險評估，根據(jù)質(zhì)量影響風(fēng)險、衡器自身技術(shù)風(fēng)險考量。

衡器校準(zhǔn)的原則：

計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行量值傳遞。

通常的量值傳遞方法就是利用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應(yīng)準(zhǔn)確度的“標(biāo)準(zhǔn)天平”將“較高準(zhǔn)確等級的砝碼量值”傳遞給較低準(zhǔn)確等級的砝碼。

常規(guī)的傳遞方法就是采用直接加砝碼法，實現(xiàn)對衡器量值的傳遞。
在日常生產(chǎn)生活中，地磅發(fā)揮著越來越重要的作用，目前大部分地磅稱重儀表都通過軟件上的參數(shù)設(shè)定和校正來確定地磅的功能及性能。


而一旦這些參數(shù)被隨意更改，就可能影響稱量的準(zhǔn)確性及功能。所以，確定操作人員和維護(hù)人員各自的職責(zé)也是十分重要的。但是我們還是要提醒進(jìn)行“三防”工作。

1、防靜電：一旦地磅儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生一防靜電的問題。取PCB板時要手持板的四角，切勿用手摸到有集成塊引腳的地方。因為這樣容易讓靜電擊壞集成塊。拆下的PCB板應(yīng)立即裝入屏蔽袋，在沒有屏蔽袋的情況下可用普通報紙包好。如果隨手把板放在高絕緣的桌面上就有可能損壞PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時同樣要注意防靜電。


2、防震動：地磅儀表運輸時，最好放在原包裝箱中，或采取合適的防震動措施。 3、防爆：如果地磅儀表使用在復(fù)合型或本安型防爆系統(tǒng)中，應(yīng)遵循防爆的有關(guān)規(guī)定。

由于地磅所處的環(huán)境比較惡劣，加之稱重頻繁，超載稱重、缺乏必要的維護(hù)。又可能因為各樣的天氣原因，導(dǎo)致電子地磅出現(xiàn)故障。一般可分為機(jī)械故障和電子故障。機(jī)械故障是由于地磅秤秤體發(fā)生永久變形、秤體移位、限位裝置頂死秤體、秤體底部及其與護(hù)邊框縫隙之間有異物卡住、秤體水平度破壞、多段秤體之間連接松動、傳感器移位和基礎(chǔ)下沉等。電子故障是由于儀表、傳感器、接線盒(接線電路板)故障，總信號電纜的接插件松動、焊點虛焊或脫落、信號電纜折斷和絕緣性能下降等。由于引發(fā)故障的原因很多，一般處理過程是先查機(jī)械故障，再查電子故障。

打雷時或下班后必須拔掉電源及秤體與儀表的連接插頭;雷雨閃電時嚴(yán)禁使用，鋼面秤臺上面禁止行人通行。