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烤漆房如何過濾空氣

近幾年，烤漆房的應(yīng)用非常的廣泛，主要是用于汽車烤漆，但是只要是烤漆就會(huì)對(duì)空氣造成一定的影響，這是非常不好的，那么烤漆房如何對(duì)空氣進(jìn)行過濾？下面，讓我們一起來詳細(xì)的了解一下吧。

噴漆時(shí)，外部空氣被進(jìn)氣口處的過濾棉過濾，以清除空氣中的大顆?；覊m，噴漆室過濾棉進(jìn)入的靜壓室由二樓的頂篷棉準(zhǔn)確過濾，然后在室進(jìn)入中和工件周圍形成氣幕。此時(shí)，噴漆室內(nèi)的有載風(fēng)速可達(dá)0.35米/秒以上，噴漆過程中的過噴霧不會(huì)停留在操作者的呼吸區(qū)，而是會(huì)隨著氣流迅速下降，然后由排氣系統(tǒng)處理和去除。漆霧的處理是通過過濾位于底部的漆霧過濾棉來進(jìn)行的，進(jìn)入漆霧氣味處理系統(tǒng)，經(jīng)活性炭過濾棉處理的清潔空氣通過排氣系統(tǒng)被送到大氣中。

從以上觀點(diǎn)來看，也就是說，噴漆室的通風(fēng)和過濾系統(tǒng)主要分為三個(gè)過濾器，每個(gè)過濾器發(fā)揮不同的作用，使用不同的過濾棉。

1、烤漆工藝高質(zhì)量保證的前提是涂裝系統(tǒng)和涂裝車間的空氣經(jīng)過精心過濾。只有這樣，我們才能確保烘焙過程不受灰塵和雜質(zhì)的影響。

2、過濾棉可根據(jù)用戶要求制成效果板式或袋式過濾網(wǎng)。

3、應(yīng)用范圍仍然相對(duì)較廣。只要用于過濾污染物、灰塵、廢氣等場所，就可以使用過濾棉。當(dāng)然，在主要情況下，它更常見，更廣泛地用于車間和烤漆工藝系統(tǒng)。也有像高光澤處理的地方，這種過濾棉的使用也比較普遍。

烤漆房的工作原理

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，突破了傳統(tǒng)噴漆房的思維，減少了管道和加熱機(jī)械系統(tǒng)，大大減少了隱患，避免了普通噴漆房能耗高的弊端，該設(shè)計(jì)運(yùn)行成本低，節(jié)能和易用是的原則，已成為許多生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，那么高溫烤漆房的工作原理是什么？下面小編向你介紹。

外部空氣由初級(jí)過濾網(wǎng)過濾，然后由風(fēng)扇送至烤漆房頂部。經(jīng)過室內(nèi)頂部過濾網(wǎng)進(jìn)入的二次過濾和凈化后，室內(nèi)空氣以一定的速度向下流動(dòng)，使烤漆后的顆粒不能停留在空氣中，相反，底層出口過濾棉裝置直接進(jìn)入過濾烤漆過程中產(chǎn)生的烤漆霧和有害氣體，處理后的廢氣從排氣口直接排出房間，確保室內(nèi)空氣新鮮，以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生的工作環(huán)境。

靜態(tài)加熱，關(guān)閉風(fēng)扇，打開加熱開關(guān)加熱，紅外線就像一個(gè)內(nèi)外都涂有固化涂料的微波爐，避免了對(duì)流導(dǎo)電烤漆房的內(nèi)外固化引起的內(nèi)里水分及溶劑通過固化的噴漆層表面揮發(fā)而產(chǎn)生氣孔、氣泡等缺陷，紅外輻射幾乎不加熱空氣，因此空氣在加熱的初始階段基本上是靜止的，從而避免了熱氣流對(duì)油漆表面的二次污染，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)定溫度時(shí)，停止加熱；當(dāng)溫度降至設(shè)定溫度以下1-2時(shí)，遠(yuǎn)紅外加熱器自動(dòng)啟動(dòng)，保持噴室溫度恒定。

汽車烤漆房發(fā)生火災(zāi)的原因

1、未燃燒的柴油留在燃燒室中，主要是因?yàn)樵谌紵鲊娚溥^程中，首先噴射的柴油容易留在換熱系統(tǒng)底部而不著火，其揮發(fā)空間有限，揮發(fā)性很差，底部可能形成油池，導(dǎo)致爆燃。

2、由于汽車烤漆房燃料本身，部分燃料無法完全燃燒，導(dǎo)致底部形成新的可燃材料。

3、燃燒器多次未能點(diǎn)火，但燃料噴射沒有停止，導(dǎo)致過多的柴油沉積。

4、對(duì)于熱交換系統(tǒng)的長期使用，外殼可能會(huì)導(dǎo)致熱交換系統(tǒng)內(nèi)未燃燒的燃料泄漏出機(jī)體。

5、在汽車噴漆室加熱噴漆的使用過程中，由于一些二次循環(huán)熱空氣是烤房內(nèi)含有漆霧的空氣，如果過濾棉不好，漆霧會(huì)通過加熱換熱系統(tǒng)的外壁再次被加熱，會(huì)導(dǎo)致燃燒，燃燒的漆霧在鼓風(fēng)機(jī)的作用下直接到達(dá)頂部棉花的上部，導(dǎo)致上部著火。

6、底部棉的過濾功能由于底部棉材料的不良或過載使用而被削弱，導(dǎo)致汽車噴漆室混合物的空氣循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入再次包含更高濃度的漆霧，導(dǎo)致更多的漆霧粘在過熱交換系統(tǒng)的外壁上。