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詳解如何計(jì)算傘齒輪的強(qiáng)度

傘齒輪的強(qiáng)度計(jì)算算起來(lái)比較復(fù)雜點(diǎn)，很多朋友都再問我們?cè)趺从?jì)算，下面就給大家介紹下：

為提高傘齒輪的承載能力，要計(jì)算下齒輪的參數(shù)和系數(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于表面上的硬化技術(shù)，齒輪的承載能力能得到提高，對(duì)于齒輪齒面的計(jì)算，小的齒輪可以用赫茲應(yīng)力公式計(jì)算。

計(jì)算傘齒輪面齒根合成應(yīng)力的計(jì)算，考慮到接觸強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度，確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強(qiáng)度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度。隨模數(shù)的不斷增大，齒高和齒輪當(dāng)時(shí)接觸半徑增大，應(yīng)力的危險(xiǎn)點(diǎn)已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內(nèi)部的某一個(gè)深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齒輪箱的大齒輪，應(yīng)力危險(xiǎn)齒面以下應(yīng)力分布及其強(qiáng)度計(jì)算的研究，提出了“三向應(yīng)力理論“：齒面以下受三向單個(gè)應(yīng)力組成的合成應(yīng)力作用，應(yīng)用主延伸假設(shè)得到包括齒面應(yīng)力在內(nèi)的齒截面的應(yīng)力分布曲線，能反映出齒面的能力。

如何保證傘齒輪的性能呢?

傘齒輪作為重要的傳動(dòng)裝置，其性能是人們都比較關(guān)心的，那么我們有哪些方法能提高傘齒輪的性能呢?下面我們就一起來(lái)了解下吧。

1.在選購(gòu)傘齒輪的時(shí)候，需要注意材料，高質(zhì)量的材料生產(chǎn)的傘齒輪性能更加的可靠。

2.傘齒輪的在選材的時(shí)候應(yīng)該要選擇較硬的材料，并且它的熱處理也要使其硬度比大齒輪要大一些。

3.傘齒輪在加工的過程中，合理的對(duì)傘齒輪進(jìn)行淬火處理是很重要的，從而保證其良好的性能。

等溫正火和傘齒輪精整技術(shù)的應(yīng)用

由于傘齒輪精整毛坯有無(wú)氧化、無(wú)脫碳的要求，因此對(duì)等溫正火設(shè)備的技術(shù)要求很高，除采用密封爐體的結(jié)構(gòu)和抽真空—充氮?dú)獗Ｗo(hù)的措施外，通常還要充入少量氫氣等還原性氣體。充入氫氣后正火的毛坯表面光潔并呈銀亮色澤，精整后齒輪表面質(zhì)量特別好。但這樣的正火設(shè)備世界上只有少數(shù)廠家能提供，而且價(jià)格還非常昂貴。如圖10所示為國(guó)外某企業(yè)制造的連續(xù)式等溫正火自動(dòng)線。