東莞市嘉齒機械制造有限公司主營：齒輪,磨齒齒輪,同步帶輪,內(nèi)齒輪,傘齒輪,鏈輪等傳動配件
錐齒輪的齒和齒槽都是收縮型的，即在大端處寬、小端處窄。在加工時雖然已將分度頭扳起一個根錐角，使錐齒輪的外圓錐面大端比小端略高，銑削時大端切得比小端深些，齒槽寬度大端也比小端略寬，但這個差值還不能滿足要求，還需要將大端齒槽兩側(cè)再多銑去一些。在銑床上銑削錐齒輪時，次進給銑出中間齒槽后，大端的齒形已得到，但槽寬尺寸未達到要求，所以，每一個齒槽一般都要銑三刀，以達到使大端齒槽兩側(cè)多銑去一些的目的，銑削錐齒輪齒槽兩側(cè)余量的加工稱為偏銑。

傘齒輪與斜齒輪的對比性

1、斜齒輪是在傘齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的；

2、傘齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動進行力的      傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對輪齒；

3、從上述可以看出，齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合實際上是間歇的，由于漸開線輪齒在制造中的制造誤差、安裝誤差等因素，將會凸顯間歇傳動的特性；

4、之所以用漸開線作為齒廓，是希望傳遞平穩(wěn)、傳動比恒定，緣于制造誤差，輪齒的突然嚙入與突然嚙出，將導(dǎo)致機構(gòu)將形成瞬間沖擊、瞬時傳動比變化；

5、于是，斜齒輪應(yīng)運而生，斜齒輪的嚙合原理將不是具有沖擊性的突然嚙入和突然嚙出，在嚙入嚙出的循環(huán)中，每一對輪齒的嚙入嚙出將是漸次的，沒有傘齒輪的嚙合沖擊現(xiàn)象，運行比較平穩(wěn)，容易保證傳動比恒定；

6、傘齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬，按這個道理，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于傘齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒角又將增強齒輪的法向受力能力，這樣看來，斜齒輪與傘齒輪在載荷上基本加以忽略；

7、因此，大型齒輪、受沖擊的齒輪、對傳動比沒什么要求的機構(gòu)，將用傘齒輪，反之，則用斜齒輪；

8、傘齒輪制造簡單，斜齒輪制造和安裝比較麻煩，但運行平穩(wěn)。

機械對于傘齒輪的技術(shù)要求

  傘齒輪的作用是：用來傳動動力或者改變傳動方向。傘齒輪所選材料是45鋼。由于齒輪工作時要受到很大的力，所以對于它的要求有

傘齒輪要有很高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度；傘齒輪齒面有很高的硬度和耐磨性；傘齒輪芯部有足夠高的強度和韌性；要求有很好的熱處理工藝性防止變形。

雖小，作用很大，以上就是機械對于所生產(chǎn)的傘齒輪的技術(shù)要求，傘齒輪的加工工藝復(fù)雜，以后會為大家繼續(xù)介紹，每一道工序都需要非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，機械把好質(zhì)量的每一關(guān)。