上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

NSK軸承前置代號(hào)含義

F——凸緣外圈的深溝球軸承（適用于d小于10毫米），例:F605。 HR——高負(fù)載圓錐滾子軸承，例：HR30207J。  

NSK軸承后置代號(hào)含義

A——內(nèi)部設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)不同的軸承。

A——角接觸球軸承，接觸角為30度。

A5——角接觸球軸承，接觸角為25

Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。

ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。

D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。

C1——向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。

C2——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。

CN（省略）——向心軸承徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。

C3——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。

C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。 1.深溝球軸承

ZZ:鐵防塵蓋(同2Z)

VV:非接觸橡膠密封圈(同2RZ)   DDU:接觸橡膠密封圈(同2RS)   C3/C4:游隙   M:銅保持架

T1X：滾動(dòng)體引導(dǎo)聚酰胺樹脂保持架   P5:精度      

2.調(diào)心球軸承

K:帶有圓錐孔(錐度1:12) K30：帶有圓錐孔(錐度1:30)  

3.調(diào)心滾子軸承

EA/C/CD:為鋼保持架   CA/CAM:銅保持架  

E4:外圈上帶油槽(外徑側(cè))帶油孔   S11:使用溫度200度以下  

K/K30:帶有圓錐孔(錐度為1:12/1:30)  

4.圓錐滾子軸承 C:中錐度 D:大錐度

5.圓柱滾子軸承 ET:尼龍保持架   M:銅保持架 W:鋼保持架   C3:游隙   E:加強(qiáng)型  

TP:外圈引導(dǎo)PPS樹脂保持架,極限溫度240度   TB:滾子引導(dǎo)PPS樹脂保持架  

MR:滾動(dòng)體引導(dǎo)銅合金保持架,極限溫度300度   KR:錐度為1/12的圓錐內(nèi)孔   E44:外圈帶標(biāo)準(zhǔn)油槽,油孔   CC1:圓柱內(nèi)孔用標(biāo)準(zhǔn)游隙   CC0:圓錐內(nèi)孔用標(biāo)準(zhǔn)游隙   CCG:特殊徑向游隙   P4/P5:精度  

6.角接觸球軸承

A/A5/C:角度 30/25/15度   TYN:聚酰胺樹脂保持架   SU/DU:萬(wàn)組合 單列/2列  

DB/DF/DT:組合 背對(duì)背/面對(duì)面/并列   DBD/DFD/DTD:3列組合   DBB/DFF/DTT:4列組合   EL/L/M/H:預(yù)緊 微/輕/中/重   P4/P5:精度  

7.滾珠絲杠支撐用軸承 TAC:接觸角60度  

SU/DU:組合 單列/2列  

DB/DF/DT:組合 背對(duì)背/面對(duì)面/并列   DBD/DFD/DTD:3列組合   DBB/DFF/DTT:4列組合   C10/C9:標(biāo)準(zhǔn)預(yù)緊/輕預(yù)緊  

PN7A/PN7B:標(biāo)準(zhǔn)精度/特殊管理精度(SU組合專用) 相當(dāng)于P4  

8.推力角接觸球軸承

TYN:聚酰胺樹脂保持架   DB:背對(duì)背組合

EL/L:微/輕預(yù)緊  

P4A:外徑尺寸差特殊,其它為P4級(jí)

 

NSK開發(fā)了一種低噪音推力滾針軸承，以滿足汽車電氣化的需求。在電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHV）使用電動(dòng)馬達(dá)時(shí)，利用這種新的低噪音技術(shù)和設(shè)計(jì)，有助于創(chuàng)造更舒適的駕駛體驗(yàn)。 NSK的目標(biāo)是到2021年，該軸承的銷售目標(biāo)是15億日元。

開發(fā)背景

如今世界各地的消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)都聚焦于更環(huán)保的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車上，而這些汽車的快速發(fā)展正在改變著汽車行業(yè)的面貌。與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)馬達(dá)要更為靜音，所以先前被發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音所掩蓋的噪音也逐漸凸顯出來(lái)。為了解決這一問(wèn)題，NSK承擔(dān)了降低滾針軸承產(chǎn)生的噪音這一挑戰(zhàn)，滾針軸承應(yīng)用于汽車變速箱和各種其他應(yīng)用領(lǐng)域。

資產(chǎn)改進(jìn)計(jì)劃（AIP）

  自從2012年實(shí)施以來(lái)，AIP已經(jīng)幫助公司節(jié)省了約3590萬(wàn)巴西里爾（約合1150萬(wàn)美元）。 AIP是由NSK工程師開發(fā)的一種工作方法學(xué)，旨在優(yōu)化軸承在機(jī)器和設(shè)備中的使用。 該優(yōu)化以樶大容量運(yùn)行，同時(shí)保持更少的磨損，提高了生產(chǎn)率，并大大降低運(yùn)行和維護(hù)成本。

哪里可以使用高速軸承潤(rùn)滑脂？我相信很多朋友都知道什么是高速軸承潤(rùn)滑脂。它是一種用有機(jī)增稠劑增稠低粘度酯合成油并添加各種添加劑制成的潤(rùn)滑脂。用于配件，降低配件的工作溫度，延長(zhǎng)使用壽命。那么在哪里可以使用高速軸承潤(rùn)滑脂？以下由優(yōu)寶輝專家介紹：1。發(fā)動(dòng)機(jī)張緊器軸承，空調(diào)電磁離合器軸承，交流發(fā)電機(jī)軸承，冷卻水泵軸承和起動(dòng)電機(jī)軸承的高溫長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑; 2.適用于超高速機(jī)床主軸軸承，紡織機(jī)主軸軸承，高負(fù)荷滾珠絲杠和高速運(yùn)動(dòng)裝置主軸長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑，能有效抵抗水，酸，堿液體的侵蝕; 3，適合在潮濕環(huán)境中工作軸承的長(zhǎng)期潤(rùn)滑可有效抵抗水，酸，堿液體的侵蝕，如洗染設(shè)備軸承，清洗設(shè)備軸承，冷卻水泵等軸承。 4，適用于低溫低啟動(dòng)力矩軸承，高速陀螺電機(jī)軸承，高速貼片機(jī)螺釘和導(dǎo)軌，精密傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑（如磨床上的錐齒輪，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的齒輪等）;也可用于索道用精密儀器長(zhǎng)期潤(rùn)滑。