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什么是大件運(yùn)輸

大件運(yùn)輸，顧名思義，就是運(yùn)輸?shù)呢浳锾貏e的“大”，這種“大”表現(xiàn)為貨物長、寬、高超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)，且不可解體拆分，比如我們經(jīng)常在路上看到的運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電葉片的車輛，別看矗立在遠(yuǎn)方的風(fēng)力發(fā)電機(jī)好像沒有那么大，可是一個葉片放到貨車上就會發(fā)現(xiàn)，原來有那么長。

還有就是車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計荷載的，比如，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、主變壓器等，動輒幾百噸。

大件貨物運(yùn)輸問題

大件貨物在公路上運(yùn)輸，一是有損毀隱患，因?yàn)樘?，可能會對橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施形成威脅；

二是有安全隱患，因?yàn)樘珜捥咛L，可能響交通安全。

可以說，大件運(yùn)輸是典型的“超限運(yùn)輸”，也因此，以前,大件貨物從設(shè)備制造基地運(yùn)送到目的地，就需要辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。

依據(jù)1997年通過的《公路法》，大件運(yùn)輸必須經(jīng)縣級以上地方交通主管部門和同級機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，即執(zhí)行“雙批”制度。

主要目的是要求轄區(qū)管理部門一是選擇好通行路線，確保能夠走得通，太長的確保能拐彎，太寬太高的確保能通過；二是要對通行線路做好加固維護(hù)，如果把哪座橋給壓塌了，那可就尷尬了；三是要對通行路線做好安全防護(hù)，必要時要現(xiàn)場護(hù)送通行。

要完成上述工作，是需要一定時間的，這些問題都能解決了，才會明確線路，頒發(fā)“通行證”。

渠道商自建物流大件運(yùn)輸

渠道商自建物流代表有蘇寧物流（蘇寧物流同時也屬于電商自建物流）、國美的安迅物流。

我們這里只介紹安迅物流。安迅物流是依托于國美集團(tuán)強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的全國性第三方物流公司，從負(fù)責(zé)國美商品的倉儲、調(diào)撥、配送業(yè)務(wù)逐步成長為擁有全國倉儲、配送一體化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的物流公司。

安迅大部分業(yè)務(wù)還是為國美集團(tuán)提供家電倉儲、運(yùn)輸物流服務(wù)，同時為國美線上電商客戶和線下商城客戶提供家電末端配送和安裝服務(wù)。